LA TRABANT A FETE SES CINQUANTE ANS...

   S'il est un pays où la voiture est reine et fait l'objet d'un véritable culte, c'est bien l'Allemagne. Ah, il faut les voir, nos chers voisins allemands bichonner leur bijou sacré. Chacun connaît les Mercedes, BMW et autres Volkswagen qui avalent des kilomètres et pas seulement sur les autoroutes gratuites allemandes.

   Mais qui connaît la TRABANT ? Certes, depuis la chute du mur de Berlin, cette voiture de l 'ancienne RDA ( République Démocratique Allemande), autrement dit l'ancienne Allemagne de l'Est, n'a plus la cote sauf pour les passionnés de voitures d'un modèle particulier ou bien pour ceux qui sont atteints d' OSTALGIE, c'est à dire de la nostalgie de l'ancien modèle de l'Est.

                     

   Figurez-vous que ce véhicule vient de fêter ses 50 ans et il fut pour les Allemands de l'Est le symbole d'un moyen de transport fidèle, fiable, robuste et surtout économique. La TRABANT ( TRABI en allemand familier )équipée d'un moteur à deux temps, surnommée la caisse à savon ou la voiture en carton par certains n'avait « rien de trop »: pas d'arbres à cames, pas de soupapess, pas de pompe à essence, à huile ou à eau. Elle avait pratiquement la même puissance que la 2 CV Citroën et pouvait même dépasser les 100 km/h, ce qui était tout de même appréciable pour ses débuts et elle était née dans les usines du VEB ( Volkseigener Betrieb = usine propriété du peuple ) SACHSENRING le 7 novembre 1957.

   Pour l'anecdote, on retiendra que cette voiture se vendait plus chère d'occasion que sortie d'usine car il fallait le plus souvent attendre 15 ans avant de pouvoir s'en acheter une neuve.

Claude SEGARD.

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