Yamaha frappe fort encore une fois en étant les premiers à sortir un VBT (very big twin) japonais !
Un moteur énorme, un couple énorme. Une moto d'exception qui emballera sûrement plus les amoureux du guidon sensibles que les sportifs venant de R1...
Caractéristiques techniques :
| Moteur | |
| Type | Bicylindre en V quatre temps culbuté, quatre soupapes par cylindre |
| Refroidissement | Refroidissement par air |
| Cylindrée | 1 670 cm³ |
| Alésage x course | 97 x 113 mm |
| Taux de compression | 8,36 : 1 |
| Puissance maxi. | 66,3 Kw (90 ch) à 4 750 tr/min |
| Couple maxi. | 150,1 Nm (15,3 kg-m) à 3 750 tr/min |
| Lubrification | Carter sec |
| Embrayage | Multidisque à bain d'huile |
| Allumage | TCI |
| Mise en route | Démarreur électrique |
| Transmission | Cinq vitesses en prise constante |
| Transmission finale | Chaîne |
| Admission | Injection électronique |
| Capacité du réservoir d'essence | 15 litres |
| Capacité du réservoir d'huile | 5 litres |
 | |
| Partie cycle | |
| Cadre | Aluminium coulé sous pression |
| Suspension avant | Fourche téléscopique inversée |
| Débattement avant | 120 mm |
| Suspension arrière | Bras oscillant (monoamortisseur) |
| Débattement arrière | 117 mm |
| Frein avant | Double disque flottant, Ø 320 mm |
| Frein arrière | Simple disque flottant, Ø 267 mm |
| Pneu avant | 120/70 ZR17M/C (58W) |
| Pneu arrière | 190/50 ZR17M/C (73W) |
| |
| Dimensions | |
| Longueur hors tout | 2 185 mm |
| Largeur hors tout | 790 mm |
| Hauteur hors tout | 1 160 mm |
| Hauteur de selle | 825 mm |
| Empattement | 1 525 mm |
| Garde au sol | 140 mm |
| Poids à sec | 240 kg |
Bon vous l'avez compris en lisant ces caractéristiques, cette moto est faite pour les gens qui aiment avoir les bras qui tirent à 3000 tr/min :)
Un moteur énorme 1670cm3 un couple monstrueux atteint à 3500tr/min gros disques gros pneu bref que du bonheur et tout en gros !
Ah, j'allais oublié, une gueule bien travaillée aussi, bien imposante et aggréssive, qui ne laisse pas la place à une quelconque protection, mais qui ravira les frimeurs...
Remarquez les échappement monstrueux qui viennent vous réchauffer les fesses au boût de 10 bornes :)
Voilà la ligne extirpée du bloc :
Du cul du cul :
Le phare (superbe) :
Le compteur bien lisible et bien gros comme le reste de la moto :
Une petite photo du bouilleur de 1670cm3 :
Une vue en coupe :
Une coupe de la moto :
Et voilà de quoi c'est parti en 2003
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