Mercedes a présenté au Salon de Tokyo un concept car équipé d'une suspension à carrossage actif. Dans les virages, les roues extérieures prennent jusqu'à 20°de carrossage négatif.
L'objectif est d'utiliser le maximun de surface de contact entre le pneumatique et la route pendant le virage sans pour autant diminuer cette surface en ligne droite.
Mercedes annonce que le véhicule atteint des accélérations latérales de 1,28 g, valeur très élevée lorsque l'on sait qu'une bonne voiture routière atteint au mieux 0,9 g.
Ce prototype est aussi équipé d'une direction drive-by-wire, d'une suspension active et de phares actifs au xénon (suivent le profile de la route).