Il y a un an, j'ai entendu l'appel de la forêt. J'ai découvert la moto verte quand mon fils m'a poussé à lui acheter un Dirt 250. J'ai adoré le mélange des genres : retrouver l'évasion des randonnées à VTT, et le plaisir de piloter une machine, de travailler les franchissements, les passages délicats, les glissades.
Et ce week-end, une nouvelle monture est venue rejoindre le garage : une Kawasaki 125 KDX. Légère et malgré tout péchue, elle est parfaitement adaptée à l'utilisation que je vais en avoir.
Vivement le week-end prochain et les premiers tours de roues dans les chemins sylvestres !

En ce samedi matin d'octobre, brouillard et froid viennent inciter le motard moyen à rester sous la couette en attendant l'après-midi, le soleil, et une température plus encourageante pour sortir sa monture chromée. Mais moi, j'ai rendez-vous avec une nouvelle page du livre de mon histoire motarde.
Mon CBR ronfle de ses 4 cylindres puissants, et ses 145 cv m'entrainent vers l'entrée d'autoroute la plus proche. 180km plus tard, à une vitesse de croisière idéale de 150 km/h, je dis adieu à cette machine puissante et lourde, idéale pour dérouler les rubans d'asphalte loin et vite.

J'enfourche ce dromadaire et me tiens au large guidon de l'Africa Twin. Moto de rêve, évocatrice du Dakar de 1986 (Cyril Neveu victorieux au guidon de la NSR 750), V-Twin classique de 750 cm3 peu puissant eu égard à la concurrence, aux fiches techniques des autres motos. J'avais déjà choisi le TDM un peu en fonction de cela. Tu parles, 88cv contre 65cv, à l'époque je voulais pas une bécane mollassonne....
Premières impressions, premiers virolos, je suis cool, décontracté, je prends la première boucle d'entrée sur autoroute comme sur une mobylette. Sur le grand ruban d'asphalte, je cruise à 120, heureux, détendu à l'écoute du poum-poum du twin. Ensuite 120 bornes de départementales, de virolos tranquilles et de bonheur. Je suis revenu à l'essence même de ce qui fait de moi un motard, aux valeurs séculaires de la bécane, poum-poum et moucherons entre les dents. Les customs me plaisent mais le côté frime et copie de Harley me débectent. Les Harley originales sont belles mais j'aime pas l'image qu'elles renvoient. Non, moi ce qui me fait rêver, c'est les grands espaces, la solitude et l'exploit des motards qui chaque année se retrouvent en Afrique ou ailleurs à emprunter les pistes. La flamboyance des couleurs africaines réchauffe le corps du motard fatigué et seul qui roule sur les pistes jusque tard dans la nuit. Les pistes sont une invitation au voyage ultime, comme la route 66 aux USA. Cruiser sur de telles routes ou pistes redonne au voyageur le véritable sens du voyage, celui pour lequel l'aventure que l'on vit est plus importante que la destination.
Alors l'Africa Twin m'emporte au delà de mes rêves irrationnels, dans des conditions techniques à ma dimension. Je la maitrise, cool, et je suis heureux de cruiser à 100.

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