Quelques petits achats durant ces dernières semaines, et peut-être encore à venir... J'espère les recevoir courant de la semaine. C'est l'incovénient de faire des achats à des particuliers à l'étranger, le délai est assez variable, et en général un peu long! Les photos seront mises fin août, ou peut-être avant si j'en ai la possibilité...

Pour septembre, des achats qui sont déjà réservés, un petit ensemble de cinq F40, toutes rouge et de la marque BBurago!

Lorsque la Ferrari 599 GTB sera dispo, elle fera partie d'un commande comprenant aussi surement la Ferrari FXX en version "Elite" de la marque Hotwheels histoire de voir si la différence de prix vaut la peine par rapport à la version classique. Je ne pense pas que cela sera fait avant octobre...

La Porsche 959, véritable concurrente de la Ferrari F40 pas ses performances, elle était le fleuron de la gamme en son temps en marquant un grand pas par rapport à la 911 et dans le domaine de l'électronique avec ses suspensions pilotées à plusieurs lois de gestion.
Le modèle Tonka est à la hauteur de son prix, on le trouve rarement à plus de 30€. Ca reste néamoins un modèle à posséder. Si vous le voulez en meilleur finition, c'est chez Minichamps qu'il faut aller!

La Jaguar XJ220 est également du même rang que la F40, mis à part le fait qu'elle est née un peu après et surtout trop tard! La crise économique engendra bon nombre de désistement de commandes des clients qui avaient été triées sur le volet.

C'est un peu flou, mais j'ai pas l'appareil qui est vraiment fait pour... J'essayerai de faire mieux la prochaine fois!

En premier, la Subaru STi




... puis de la Subaru WRX...





... et la Maybach

Concurrente de la Porsche GT1, la Mercedes fait partie de cette catégorie de voiture de route initialement prévue pour la course. Ces versions n'existent que par soucis d'homologation en course! C'est ainsi qu'on pouvait trouver au catalogue une Mercedes à 10 millions de francs.... HT! Sans compter que l'entretien ne peut être fait que par les techniciens d'AMG, le département sport de Mercedes.
On peut faire quelques reproches à la version de Maisto, mais dans l'ensemble elle est loin de faire tâche.

Autre voiture mythique qui symbolise la renaissance d'une marque, la Bugatti EB110. Appartenant à la catégorie des supersportives, avec elle on accèdent au "compteur gradué jusqu'à 400"! le bleu chez Bugatti est un peu le rouge chez Ferrari, mais comme chez Ferrari.



Question à laquelle je n'ai pas la réponse, je possède 2 Bugatti EB 110 de chez BBurago et les 2 sont différentes, au niveau de la couleur de la carrosserie, le bleu n'est pas le même et pour l'une l'aileron est sorti, pour l'autre il est rentré...

Achat coup de coeur à l'époque pour la 911 GT2, pour sa couleur, ses détails, son allure.Cette voiture vous savez, c'est celle que vous remarquez tout suite parmi toutes les autres dans une devanture et en la regardant on se dit "je veux la même chez moi!", du coup on rentre dans le magasin, on la cherche sans se préoccuper de ce qui se passe autour et enfin, le moment presque magique où on la trouve enfin et qu'on prend la boîte dans les mains. Elle est déjà à nous avant même de l'avoir payée. Pour que le rêve deviennent réalité, on se risque tout de même à regarder le prix... 230 Frs... Ca fait cher, mais vous ne résistez pas.
Elle existe en plusieurs version, on l'a trouve aussi en grise (la plus répandue) et en rouge pour les versions route, et en multiples versions pour la course. Elle a suivie l'inflation des UT Models, fin 2005, une version en rouge s'est vendue pour 202,60€ sur E-bay... En jaune pour environ 100$ il y a quelques mois... Mais ces prix restent démesuré par rapport à ce qu'elle vaut vraiment! La trouver vers 60-70€ est plus raisonable.

La 911 GT1 est une version route, mais qui est faîte à la base pour le circuit. La finition et les proportions restent bonnes et son prix tout à fait correct! En cherchant un peu vous pouvez vous la procurer pour 30-40€. C'est une des dernières UT Models à prix normal. Pourquoi en blanche? Tout simplement parce que c'était la couleur de la version essayée dans le magazine Sport Auto. Il faut pas grand chose des fois!

LA SLR, fleuron de la gamme Mercedes, produite en quantité limitée mais ayant un peu de mal à se vendre souffre face à la concurrence qui règne dans cette catégorie. Le modèle de Maisto est bon marché, pour avoir la gamme au-dessus, il faut mettre beaucoup plus!

La Ford GT, en qui la mythique Ford GT40 du Mans renaît y ressemble comme deux gouttes d'eau au premier coup d'oeil malgré les décénies qui les séparent. Pourquoi "40"? Tout simplement pour ses 40 inches de hauteur, soit à peine plus d'une mètre! Une petite anecdote, la version 2005 se serait également appelée "GT40" si la marque n'avait pas été déposée entre temps par... une autre marque!
Premier achat de la marque Beanstalk et bonne surprise! Le soucis du détail à un prix modéré. Ca rappelle la marque UT Models à l'époque!