Et une de plus! Mais comment résister à cette couleur? La couleur de la F40 est bien sûr principalement le rouge, mais on la croise aussi parfois en bien d'autres couleurs comme le jaune, le blanc, le noir (si vous en vendez une, ça m'intéresse!), le bleu ciel ou encore le bleu océan sans oublier les versions chromées (j'en ai loupé une à 50€, dommage...), argent et or!

Je ne sais pas trop pourquoi, cette BMW m'a toujours intéressée. Très réaliste, on prend plaisir à la regarder de l'extérieur, de l'intérieur ou on se surprend à ouvrir le capot pour voir le moteur... Lors de mon passage au Salon de l'Auto à Paris, elle était dans mes mains... à 40€.... et je me suis simplement dit, je la prends... Des fois, il faut pas grand chose!

Une version de plus de la 348 TB de chez Bburago, après la rouge, la bleu, voici la jaune! Beaucoup moins courante que celle en rouge. C'est simplement pour cette raison que je l'ai achetée! Des fois il faut pas grand chose...

Cette version a été spécialement sortie pour l'évènement à l'époque qui commence à être loin désormais, d'où quelques difficultés pour se la procurer. Après quelques recherches je suis toujours incapable de dire si c'est une version très limitée ou simplement limitée. Une chose est sûre, on la trouve à un peu tous les prix sur Internet. Cela va de 30€ à .... 150€! pour le même modèle avec leur boite. Le prix moyen se situant vers 40-50€. Si elle vous intéresse, profitez-en, on en trouve quelques unes sur E-bay (Allemagne, Angleterre ou Italie)

Une version classique en blanche est sortie l'année d'après de celle ci, également peu répandue.

Une Ferrari Testarossa modifiée il y a bien longtemps maintenant en version Targa avec quelques retouches peinture à l'intérieur.

Le travail a été réalisé de manière quelque peu archaïque, le toît à été découpé à l'aide d'une perceuse et la finition à la lime à métaux. Mais le rendu n'est pas encore trop mal, tout en étant loin d'être parfait. Ce modèle est le premier (et le dernier à ce jour...) que j'ai "modifié". Par contre, pour ce qui est de repeindre certains éléments pour améliorer le rendu, je m'y remettrais peut-être un jour. Les Bburago sont d'ailleurs très bien adapté à cet exercice, en général les couleurs d'origine des plastiques sont tout sauf réalistes et elles sont facilement démontables (et remontable!) sans risque de casse.

Le moteur a également été repris. Il n'est pas impossible qu'un jour je remette toutes ces pièces dans une carrosserie neuve, le résultat ne devrait pas être trop mal.

J'étais tombé par hasard sur l'une d'entre elles (La "Black Horse") pour finalement me rendre compte qu'elle n'était pas seule... Du coup j'ai pris le lot! C'était également l'occasion d'avoir des modèles un peu originaux et en édition limitée. Et puis je ne me lasse pas de la F40!

Mais déjà plus de place pour les mettre, elles resteront donc dans leur boite....

Panther (36/500ex.)

Achetée avec la version coupéen histoire de compléter la trilogie. Ca reste toujours marrant ce genre d'achat de modèle qu'on a déjà, mais qu'on se dit que dans une autre marque elle est mieux... Prochain objectif? Me procurer les versions américaines avec les répétiteurs de clignotants sur les côtés gauche et droit du pare-choc. Mais c'est pas pressé non plus.

Une bonne affaire réalisée sur E-bay (comme quoi, avec un peu de patience, on peut en faire!), mais à noter que la version coupé à une apparence un peu moins bien réussi que la version TS. Un seu exemple, les étriers de freins ne sont pas représentés, et le disques non perforés. Mais sinon, ça reste un modèle dont les proportions donnent une impression de réalisme.

J'ai découvert récemment qu'elle existait en noir... Pourquoi pas bientôt en photo ici?...

Modèle un peu moins répandu et donc un peu plus dur à se procurer. Mais Ebay reste assez pratique pour ça... tant que le prix reste raisonnable!

Malheureusement le toît est fixe et la finition semble être un ton en dessous de BBurago qui n'est pas forcément LA référence en la matière.