Version course de la 348, et indispensable si on cherche à en posséder chacune des versions de la 348. Chez BBurago, ça consiste juste à mettre quelques décalcomanies et à faire un peu plus dépasser les jantes à l'arrière. Sinon, tout le reste, c'est la même chose que celle de série.

La 288 GTO est la première de la lignée des supercars composée de la F40, la F50 et la Enzo. Le moteur de la F40 n'est d'ailleurs qu'une "évolution" de celui de la 288. Au niveau de la carosserie, on remarque d'ailleurs un certains nombre de similitudes comme la partie derrière les portes, les aérations... etc
C'est un modèle plus que classique chez BBurago en rouge, en noire, beaucoup moins.

Nouvelle acquisition sur Ebay qui vient compléter la famille des 348 qui s'aggrandi (et c'est pas fini...). J'ai récemment découvert qu'elle existait dans cette couleur. La 348 est pourtant de la génération de Ferrari qui n''existait qu'en rouge ou en jaune à quelques exeptions près. En tous cas, cette couleur bleu océan lui va très bien!

La Porsche 959, véritable concurrente de la Ferrari F40 pas ses performances, elle était le fleuron de la gamme en son temps en marquant un grand pas par rapport à la 911 et dans le domaine de l'électronique avec ses suspensions pilotées à plusieurs lois de gestion.
Le modèle Tonka est à la hauteur de son prix, on le trouve rarement à plus de 30€. Ca reste néamoins un modèle à posséder. Si vous le voulez en meilleur finition, c'est chez Minichamps qu'il faut aller!

La Jaguar XJ220 est également du même rang que la F40, mis à part le fait qu'elle est née un peu après et surtout trop tard! La crise économique engendra bon nombre de désistement de commandes des clients qui avaient été triées sur le volet.

C'est un peu flou, mais j'ai pas l'appareil qui est vraiment fait pour... J'essayerai de faire mieux la prochaine fois!

En premier, la Subaru STi




... puis de la Subaru WRX...





... et la Maybach

Concurrente de la Porsche GT1, la Mercedes fait partie de cette catégorie de voiture de route initialement prévue pour la course. Ces versions n'existent que par soucis d'homologation en course! C'est ainsi qu'on pouvait trouver au catalogue une Mercedes à 10 millions de francs.... HT! Sans compter que l'entretien ne peut être fait que par les techniciens d'AMG, le département sport de Mercedes.
On peut faire quelques reproches à la version de Maisto, mais dans l'ensemble elle est loin de faire tâche.

Autre voiture mythique qui symbolise la renaissance d'une marque, la Bugatti EB110. Appartenant à la catégorie des supersportives, avec elle on accèdent au "compteur gradué jusqu'à 400"! le bleu chez Bugatti est un peu le rouge chez Ferrari, mais comme chez Ferrari.



Question à laquelle je n'ai pas la réponse, je possède 2 Bugatti EB 110 de chez BBurago et les 2 sont différentes, au niveau de la couleur de la carrosserie, le bleu n'est pas le même et pour l'une l'aileron est sorti, pour l'autre il est rentré...

Achat coup de coeur à l'époque pour la 911 GT2, pour sa couleur, ses détails, son allure.Cette voiture vous savez, c'est celle que vous remarquez tout suite parmi toutes les autres dans une devanture et en la regardant on se dit "je veux la même chez moi!", du coup on rentre dans le magasin, on la cherche sans se préoccuper de ce qui se passe autour et enfin, le moment presque magique où on la trouve enfin et qu'on prend la boîte dans les mains. Elle est déjà à nous avant même de l'avoir payée. Pour que le rêve deviennent réalité, on se risque tout de même à regarder le prix... 230 Frs... Ca fait cher, mais vous ne résistez pas.
Elle existe en plusieurs version, on l'a trouve aussi en grise (la plus répandue) et en rouge pour les versions route, et en multiples versions pour la course. Elle a suivie l'inflation des UT Models, fin 2005, une version en rouge s'est vendue pour 202,60€ sur E-bay... En jaune pour environ 100$ il y a quelques mois... Mais ces prix restent démesuré par rapport à ce qu'elle vaut vraiment! La trouver vers 60-70€ est plus raisonable.

La 911 GT1 est une version route, mais qui est faîte à la base pour le circuit. La finition et les proportions restent bonnes et son prix tout à fait correct! En cherchant un peu vous pouvez vous la procurer pour 30-40€. C'est une des dernières UT Models à prix normal. Pourquoi en blanche? Tout simplement parce que c'était la couleur de la version essayée dans le magazine Sport Auto. Il faut pas grand chose des fois!

LA SLR, fleuron de la gamme Mercedes, produite en quantité limitée mais ayant un peu de mal à se vendre souffre face à la concurrence qui règne dans cette catégorie. Le modèle de Maisto est bon marché, pour avoir la gamme au-dessus, il faut mettre beaucoup plus!

La Ford GT, en qui la mythique Ford GT40 du Mans renaît y ressemble comme deux gouttes d'eau au premier coup d'oeil malgré les décénies qui les séparent. Pourquoi "40"? Tout simplement pour ses 40 inches de hauteur, soit à peine plus d'une mètre! Une petite anecdote, la version 2005 se serait également appelée "GT40" si la marque n'avait pas été déposée entre temps par... une autre marque!
Premier achat de la marque Beanstalk et bonne surprise! Le soucis du détail à un prix modéré. Ca rappelle la marque UT Models à l'époque!

Achetée récemment neuve avec sa boîte, la Ferrari 348 TB est LA petite Ferrari du début des années 90. Elle sera ensuite succédée par la F355 dans chacune des version (GTB, GTS et Spider). Le "G" est apparu sur la 348 lors d'une légère évolution moteur et très légère évolution carrosserie. D'ici peu, d'autres modèles devraient venir compléter cet étage...




Entre temps, la même version (en un peu plus ancienne, elle doit avoir plus de 10 ans...) l'a rejoint. L'intérieur à été repeint (ainsi que quelques éléments du moteur et de la carrosserie) pour rendre la chose un peu plus réaliste. Domage que quelques éclats de peinture sur la carosserie viennent gâcher un peu l'apparence.... Il n'est pas exclu qu'un jour sa carrosserie soit intervertie avec celle du dessus!

Evolution notable par rapport à la 348 dont elle a pris la relève, désormais, on peut se servir tous les jours de sa Ferrari! Il ne manque plus que la version Berlinetta (coupé) pour compléter le trio.
Comme la plupart des UT Models, les prix actuels atteignent des sommets. En vente aux environs de 30-35€ à l'époque où elle était encore produite, elle se trouve (quand elle se trouve encore!) d'occasion aux alentours de 80-120 € en fonction de l'état, voir plus pour les couleurs un peu moins répendues...
Le modèle Hotwheels souffre d'un intérieur un peu trop "plastique", mais c'est la concession à faire pour se la procurer la version spider à moindre coût...