Ces modèles font partis des incontournables de la marque. A part ça, elle ne présente pas de particularité aux 1/18.

Modèle très classique en couleur rouge. Le modèle gris est très dur à trouver, de ce fait je n'ai pas encore trop d'idée sur sa cotation. La version blanche est la miniature de la version qui a couru au Mans. Elle est un peu plus facile à trouver, elle est tout de même qualifiée de "très rare" http://ferrariminiatures.over-blog.com (qui propose également d'autre modèle ferrari peu répandus) et est à vendre sur Ebay pour 79€...

La famille des 550 et évolution presque au complet (la 575 Superamerica et la 599 GTB sont en prévision dès leur sortie). Elles représente le fleuron de la gamme (en dehors des modèles d'exception). Quelques détails ont été peints sur la BBurago (grise) afin d'améliorer un peu le réalisme. Ce modèle a été acheté voilà près de 10 ans sur un coup de coeur pour la couleur ;) C'est la première de la génération "Je l'achète, je garde la boîte et je joue pas à faire des accidents avec"!

2 modèle classiques qui font partie des Ferrari V12 à moteur avant et 4 places. Par contre l'intérieur de la 456 GT (à droite) a été entièrement repeint afin de remplacer le beige clair d'origine du plus mauvais effet!

Comme on peut le voir sur la photo, la 456 GT paraît presque minuscule à côté de la 612 (pourtant toutes les 2 au 1/18), ceci se ressent également au niveau du poids...

La 512M (en noir) est une évolution de la 512 TR, elle même une évolution de la Testarossa. La couleur chez Hotwheels est plutôt le rouge (normal...), mais malheureusement, la version en noir n'a pas pris plus de valeur que ça. Certains se permettent tout de même de la vendre en rouge à près de 70€ sur Ebay (!) et plus raisonnablement aux alentours de 20€ d'occasion sans sa boîte.

Les 2 Testarossa (BBurago) ont fait suite à un désir de changer un peu du rouge pour des Ferrari. Celle en jaune n'est pas très répandue, sans être rare pour autant, en se débrouillant bien, on peut encore la trouver aux alentours de 20-25€ neuve. Par contre, la bleu, c'est la 1ère fois que je la voyais dans cette couleur, et même aujourd'hui en cherchant sur le net, je ne l'ai pas encore croisée!. D'ailleurs si ça vous intéresse elle est à vendre 60€ sans sa boîte... Prix éventuellement négociable :)

La F50 est dans la lignée directe des supercars Ferrari succédant à la 288 GTO puis à la F40. Elle commémore les 50 ans de Ferrari (tout comme la F40 10 ans auparavant...). La version BBurago est on ne peut plus classique. BBurago propose également sa jumelle avec le hard-top. Elle a été produite à 349 ex. selon de désir d'Enzo Ferrari de toujours produire un exemplaire de moins par rapport à la demande.

La Enzo, qui était annoncée comme étant la F60, portera finalement le nom du fondateur de la marque en homage. Initialement prévue à 349 exemplaires, 50 modèles supplémentaires ont finalement vu le jour pour faire face à la demande! Une version évoluée de la Enzo, la FXX (non homologuée pour la route) a vu le jour par la suite. Son aquisition dans la version 1/18 (sortie ce mois-ci) est prévue dans les semaines à venir.

Modèle peu répandu car plus fabriqué. Se trouve rarement en dessous des 80€ avec sa boîte.

Historiquement, ce modèle a servi d'étape intermédiaire entre la 288 GTO et la F40 et également en compétition.