Il n’y a pourtant pas si longtemps que cela, chacun n’avait pas sa voiture pour se déplacer. Loin s’en faut. Aussi, pendant longtemps les déplacements furent l’apanage des transports en commun. Et quels transports ? Non, pas les crapuleux… mais les fumeux dans de vieux autocars comme les Saurer à conduite à droite ou les Isobloc avec le coffre moteur à l’arrière de l’habitacle qui nous servait de siège au grand dam du chauffeur. Que de kilomètres parcourus ainsi pour aller au collège, au lycée ou à la ville et en revenir  au milieu des paquets et des volailles en cages. Que de souvenirs d’éclats de rire à se moquer d’untel ou d’unetelle mal accoutré(e) ou des accents pointus. En hommage à cette période voici quelques photos du Saviem SC1 de Norev. Alors en service sur le canton de Cernés.

Devant le succès mitigé remporté l’an dernier (1) pour son rassemblement de DS cabriolets, le Comité des fêtes de Machouil la Plaine a décidé d’avance sa manifestation en ce dernier week-end de Juillet. Le public est cependant, tout aussi rare. Mais cette fois-ci c’est à cause de la météo peu clémente dans la région. Pourtant le Club des Chevronés avait fait un effort en rassemblant, outre un des premiers modèles produits, quelques modèles inédits comme un coupé Ricou ou une réplique du prototype DS « S ». pendant que les derniers modèles se mettent en place, son Président lance un appel. « Comme vous pouvez le constater, nulle présence ici du fameux coupé Bossaert ce qui crée un vide que nous souhaitons pouvoir combler. » (2)

Le progrès aidant et l’arrivée de l’automobile faisant le reste, la profession a bien évolué. Ce n’est plus le vitrier que l’on appelle, mais le miroitier, voire l’agenceur de vitrines. Horace Dicaro est un de ceux là. Installé à la périphérie de Consurt lès Bord, nous voyons deux de ses ouvriers en train d’assurer la livraison d’une baie vitrée destinée au Riban Bel Hôtel, hôtel 4 étoiles, faisant partie de la chaîne « Hôtel Elite » de Cernés le Vieux.

D’Honoré Lefort, l’aïeul jusqu’à Cédric le dernier du nom la vocation s’est perpétuée. Ils ont toujours répondu à leurs clients locaux, mais aussi régionaux et même au-delà grâce au bouche à oreille. S’ils ne rechignent pas sur les petites réparations, comme sur cette R4, il leur est arrivé de s’attaquer à du sérieux comme la préparation de cette R17 Gordini.
Mais ne leur parlez pas d’électronique et encore moins d’informatique. Là vous les fâcheriez ! et Grave !

Retour dans la rue Pavée d’Andouilles. Nous sommes au milieu des années 1950. La faune  a disparu et avec elle l’effervescence d’une époque révolue. La rue est devenue calme. Très calme. Trop calme. Le garage végète. Les commerces du bout de la rue vont bientôt fermer. Le pédicure Anatole Hélys va prendre sa retraite sans regret. Sa principale clientèle n’est plus là. C’est vrai qu’il en a soigné des pieds. Et quels pieds ! C’est vrai aussi que la station debout les abimait. Et quelles jambes ! Il en aurait des souvenirs à raconter l’Anatole...
 Mais personne n’en veut de sa boutique. Ni de celle du teinturier attenante. C’est vrai que les travaux de nettoyage sont partis eux aussi. Et aujourd’hui où l’on nous prône les vertus du travail et de la libre entreprise, je n’irai pas plus loin dans mes propos. Non mais !