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Publié le 15/02/2008 à 09:30
999 - Changement d'adresse
Et voila, une nouvelle page va se tourner…L’espace dévolu à ce blog étant complet la vie continue un peu plus loin.Si le cœur vous en dit, retrouvez la suite mes délires à leur nouvelle adresse.Vous pourrez revenir ici pour vous replonger dans les souvenirs. Merci de votre fidélité. Trebor Yles Publié le 25/10/2007 à 09:48
Après le salon… la livraison
Publié le 19/10/2007 à 11:09
221 – Le kiosque à journaux
Lorsque les collectionneurs s’unissent il arrive parfois des choses étranges. Ainsi dans le cadre de rencontres informelles Jean Aymard du Tacot, président du Mini Club Zieutais (cf. 501) a-t-il un jour lié connaissance avec Otto Diesel, qui, grand lecteur de Collec’Hebdo 43, offrit à la commune de Lézieux-Cernés une réplique d’un kiosque à journaux germanique. Celle-ci vient d’être installée près du garage de la Grande Source, conservé à grands frais. Cela a été l’occasion pour l’Ain Primeurs de ressortir sa Châtelaine pour assurer la livraison du célèbre hebdomadaire. L’occasion est trop belle pour que Gérard Manpassoif ne la saisisse, voyant Emile Tourne-Page arriver pour sa livraison du lundi. - Alors Emile toujours cette Châtelaine ? - Oui … - Tu devais pas toucher une Messagère mieux adaptée à ce travail ? - Si, mais il semblerait que les Lefort rencontrent des difficultés pour avoir toutes les pièces - Ha, bon !?! - Ben ouais, y en a qui sont fabriquées en Chine… Heureusement que celle-ci tient le coup - Ouais, mais t’as vu le logo, c’est plus le bon. - Je sais mais la Messagère aura le nouveau. - Attendons, alors … - J’en profite pour passer un petit message. Notre hébergeur fait évoluer notre blog et il se pourrait bien que le n° 110 de lundi prochain soit encore en retard, mais cette fois-ci nous n’y sommes pour rien. Publié le 28/07/2007 à 17:18
Un seul être vous manque … (petite annonce)
(1) voir n° 202 – Roulons découverts (2) Ce que nous a dit - off - Ernest Chevron, le Président du club c’est qu’il savait que ce coupé a fait l’objet d’une réédition en collection presse tout dernièrement et qu’il lancerait bien un appel auprès des collectionneurs afin de savoir si l’un d’eux qui l’aurait en plusieurs exemplaires serait près à lui en céder un. Et le cas où contacter le rédacteur de ces lignes ? Publié le 28/07/2007 à 16:56
Vitrier ! Vitrier ! Il fut un temps où les petits métiers étaient nombreux et les marchands ambulants. Ainsi, de temps à autre, un homme parcourait à pied les ruelles des villages en criant Vitrier ! Vitrier ! Qui a une vitre de cassée ! La légende voudrait que, certain, mal intentionné, se faisait précéder quelques jours avant, d’un garnement armé d’un lance pierres, qui cassait les carreaux, Le progrès aidant et l’arrivée de l’automobile faisant le reste, la profession a bien évolué. Ce n’est plus le vitrier que l’on appelle, mais le miroitier, voire l’agenceur de vitrines. Horace Dicaro est un de ceux là. Installé à la périphérie de Consurt lès Bord, nous voyons deux de ses ouvriers en train d’assurer la livraison d’une baie vitrée destinée au Riban Bel Hôtel, hôtel 4 étoiles, faisant partie de la chaîne « Hôtel Elite » de Cernés le Vieux. La vitre provient de chez Saint Gobain et a été livrée à l'aide d'un Cargo Simca préparé par Dinky-Toys Publié le 22/06/2007 à 16:31
La double vie d’Albert Therrieur
Sur la rive droite de l’Ondine Obeur, à mi chemin de Cernès et de Ménoies sous Vairges, se trouve une belle maison bourgeoise dont les communs abritent quelques Porsche 911 appartenant à celui que l’on a longtemps appelé Albert Therrieur, et à son frère moins connu. Jusqu’au 13 août 2005 seule l’existence d’Albert était connue de tous. Mais connue de chez connue comme disent les djeunes d’aujourd’hui. Connue au point que certains se demandaient comment Albert Therrieur s’y prenait pour mener à bien toutes ses entreprises. Jusqu’à ce fameux 13 août 2005 où la vérité éclata. Né en décembre 1936, Albert Therrieur, devenu à l’âge adulte exploitant forestier à Mijoux (01), habitait depuis 1938 à côté de l’église, et donc en zone libre sur le territoire de la commune de Lamoura (39), de l’autre côté de la ligne de démarcation constituée par la Valserine. Cette situation particulière permit à ses parents de prospérer rapidement grâce à des passages nocturnes en Suisse au Tabagnoz. Le négoce du bois assurant encore un bon train de vie au cours des années 60 et 70, Albert Therrieur s’est lancé dans les rallyes automobiles pour passer la saison hivernale. Aussi le retrouva-t-on de plus en plus souvent au palmarès de nombreux rallyes locaux, puis régionaux et nationaux. Aujourd’hui retraités ils se contentent de participer aux rallyes historiques aux volants de Porsche Almeras qu’ils font encore entretenir à Montpellier. Pourquoi ce pluriel tout à coup ? Parce que le 13 août 2005, à la suite d’une analyse médicale l’on découvrit qu’Albert Therrieur n’avait plus le même rhésus sanguin. Bizarre, étrange, suspect… enfin l’adjectif que vous voudrez. Toujours est-il qu’Albert n’était plus celui qu’il était censé être. Et pourtant … Il était bel et bien Albert Therrieur quoi qu’on en dise ou qu’on en pense. Pour être plus précis il était Albert Marie Alain Therrieur pour l’Etat civil. Alors où se trouvait le problème ? Il se trouvait dans le fait que lors d’un précédent examen ce n’était pas lui qui s’était présenté, mais Albert Marie Alex Therrieur, son frère jumeau. Et manque de pot pour eux, et ce qui est très rare chez de vrais jumeaux comme eux, ils n’avaient pas le même rhésus sanguin, ce qu’ils avaient toujours ignoré… En fait, lorsqu’en décembre 1936, leur mère, Albertine Nett (16 ans) accoucha de jumeaux de son parâtre, celui-ci s’empressa de les déclarer sous le nom de leur grand-mère maternelle. Le premier à Seyssel (01) sous le nom d’Albert Marie Alex Therrieur, puis traversant le Rhône, le second à Seyssel (74) sous celui d’Albert Marie Alain Therrieur. Dès l’occupation, les duettistes comprirent le profit qu’ils pouvaient tirer de leur ressemblance mais surtout de leur fausse homonymie en commettant de petites entourloupes, qui, vite, prirent de l’ampleur. Ainsi, pendant longtemps, ils ne firent qu’un pour leurs fréquentations et les spectateurs, mais pas pour l’Etat civil ou les caisses de retraite. Non mais, ils savent vivre, les frères Alain et Alex Therrieur. ……….. Nous les retrouvons prenant livraison d’une 911 à St Jean de Védas puis dans leur atelier de la Porchère à Ménoies sous Vairges Publié le 09/06/2007 à 12:04
Jaune citron
Ah, cet internet, quelle arme redoutable ! Avec elle vous faites le tour du monde en quelques clics. Et au détour d’une page, vous découvrez, l’objet de vos rêves à l’autre bout. Mais vous ne comprenez pas la langue. Ni les formalités pour l’obtenir ? Pierre-Ernest Séphair, lui, a résolu le problème. Du moins il l’a refilé à un tiers. Remontons un peu en arrière. A la disparition de Simca en 1982, les descendants d’Oreste Olli (1) se sont tournés vers Citroën, dernier constructeur français à continuer d’innover. Or, quel que soit le modèle proposé par ce constructeur, depuis l’Ami 6, aucun n’est de type trois volumes. Et voila-t-il pas qu’un soir Pierre-Ernest tombe en arrêt devant la nouvelle C Triomphe. Il en bave tellement et en rêve la nuit qu’il décide de s’en procurer une. Mais !Mais, car il y a mais. Un os. Y a comme un défaut. Elle n’est vendue qu’en Chine. Et c’est loin la Chine. Et y cause pas chinois, ni Mandarin, ni citron. (2) N’y tenant plus et malgré l’heure très matinale, il décroche son téléphone et appelle C3 (3), le nouveau patron du garage Citroën de Touhautour et prend rendez-vous avec lui pour le jour même. Et un peu moins de quatre mois plus tard, le voici au garage Citroën devant l’objet de ses rêves.
Que c’est-il passé entre temps ?Au cours de cet entretien Pierre-Ernest a passé un marché avec C3 au terme duquel, s’il trouvait 30 acquéreurs potentiels pour ce modèle, C3 s’engageait à les livrer clés en mains et immatriculées. Cela ne demanda que 72 heures à Pierre-Ernest grâce à son carnet d’adresses mais surtout à la messagerie électronique. Les commandes provenant des « quatre coins de l’hexagone » (4) C3 ne pouvait assurer à lui seul ces livraisons. Comme il est lui aussi, un homme de ressources, il mit sur pied « Jaune Citron » (5) avec certains de ses collègues.C’est ainsi que l’une des premières importées est celle qu’il va remettre à Pierre-Ernest Séphair. (1) voir aussi 601 – Le nénuphar a des roulettes (2) Mauvais jeu de mots pour rappeler à certains un apéritif aujourd’hui oublié (3) Cédric-Charles Chevron (4) Formule consacrée par les ignares, un hexagone comptant six sommets, Nice et Biarritz passant certainement à la trappe, seuls Dunkerque, Strasbourg, Perpignan et Brest étant conservés (pure hypothèse non garantie) (5) Mandataire regroupant plusieurs agents Citroën et important uniquement des modèles de la marque inédits en Europe et produits en Chine Publié le 03/06/2007 à 09:26
Le temps des cerises…
Une fois encore le monde des collectionneurs du canton de Cernés subit une poussée de fièvre. Intrigué, Gérard Manpassoif a alerté Pédro Barbosa, qui d’un coup d’aile, est revenu de Madrid pour assister à cette nouvelle manifestation. Ils se rendent à Vairges la Montagne, où s’était déroulée la dernière manifestation (1). Un grand silence y règne. Et pour cause, la place est occupée par deux transports de troupe et un véhicule de pompiers. Renseignements pris auprès de la Pipelette du quartier, la mère Pikon, celle-ci a été organisée, rue Pavée d’Andouilles à Machouil la Plaine. Trois quarts d’heure plus tard nous les retrouvons dans la partie ancienne du village où quelques manifestants, ayant bravé le mauvais temps, se sont regroupés. C’est une nouvelle fois un coup du C.C.C.C. (2). Gérard Manpassoif aperçoit Sébastien Laperch qui se prépare à prendre la parole. Il s’approche de lui et lui demande : - Alors, cette fois ci, après quoi en avez-vous ? - Contre les miniatures d’opérette qui nous sont proposées de plus en plus souvent en guise de modèles anciens ! - Des miniatures d’opérette ? Késako ? - Ce sont ces voitures que l’on repate et que l’on met plus ou moins au gût du jour sans plus respecter leur état d’origine. - Vous avez des exemples précis ? - Oui, rien qu’en 10 jours nous avons eu une Ford Abeille aux couleurs d’un boulanger de Tours et une 203 plateau à celles d’un menuisier… - Et alors ? - Leur présentation ne respectait pas l’état dans lequel la voiture a été produite au moment de sa première mise en circulation. Et c’est ce que nous réclamons. - Qu’on vous propose des modèles customisés ? - Non, bien au contraire. Nous voulons des voitures dans leur état d’origine. Pas des modèles déguisés. Raz le bol des rétros superflus et des clignotants rapportés pour respecter le code de la route d’aujourd’hui. - Et que pensez vous des modèles publicitaires ? - Me parlez pas non plus de ce sujet qui fâche ! - Ah, pourquoi ? Vous êtes contre ? - Non, pas toujours… Lorsque cela a été annoncé au départ, comme les camionnettes d’antan, pas de problème, mais dans les collections consacrées aux marques comme Peugeot avec sa 404 à barque et demain Renault avec son Trafic Darty, là nous disons NON ! La pub n’a rien à faire dans ce type de collection qu’elle vient polluer. Que l’on s’en tienne au concept de départ. Si nous voulons du publicitaire nous devons pouvoir le choisir, non le subir.Pour faire court, nous voulons de l’authentique, du vrai, du pur. - Vous devenez de vrais intégristes ! - Peut être mais nous voulons que l’on respecte les modèles originaux. - Bonne chance et bon courage à vous… (1) voir 212 – Jamais 2 sans 3 … (2) Collectif des Collectionneurs du Coin en Colère N-B : Cela devient une habitude, à l’approche d’une élection, une manif est organisée. Ils doivent croire que le monde politique va s’intéresser à leurs problèmes. Quels naïfs ils font.Au moins, ils auront pris l'air. Publié le 08/05/2007 à 11:58
Non ce n’est pas …
Non ce n’est pas le soir du 06 mai 2007 …Non ce n’est pas, non plus, Jérémi Lambrouille, le député-maire de Lézieu-Cernés que suivent ces gens à moto, ou que le public acclame. Non, c’est son adversaire, Thierry Velaine jeune loup politique, qui profitant du renouvellement du corps électoral, vient de remporter très facilement le poste de député de la circonscription dès le premier tour de scrutin. Et oui, nous sommes déjà au soir du 10 juin 2007. Le combat pour les présidentielles a été l’occasion de rajeunir les idées, les prétendants, et le Président lui-même. Et il en fut de même pour beaucoup de députés. Surfant sur cette vague, Thierry Velaine n’a fait qu’une bouchée de « Tourne vents » qui, usé par ses nombreux revirements, n’a pas senti le besoin d’air frais des électeurs. Publié le 25/04/2007 à 17:21
L’expo Ferrari
Comme annoncé en février dernier, Alain Jexion, assisté de Gérard Mantanri, est parvenu à organiser une exposition Ferrari regroupant des modèles de tourisme d’avant 1990. Pour cela il a du déplacer sa propre collection pour accueillir le cheval cabré. Gérad Manpassoif – tiens un second Gérard dans cette histoire, et ce n’est pas fini – a été autorisé à assister à la mise en place des voitures. Il photographie à qui mieux-mieux lorsqu’il repère un personnage élancé et barbichu qui ne cesse de mitrailler les modèles exposés(1). Il se dit qu’il l’a déjà rencontré à plusieurs reprises. Il reconnaît enfin Gérard Manltan (2) – troisième et dernier Gérard pour le moment -, grand amateur de Ferrari, au point de sillonner l’Europe afin d’assister à la moindre concentration organisée à la gloire de cette marque. - Alors Gérard que pensez vous de cette expo ? - A côté de ce que je viens de voir la semaine dernière en Italie, c’est un peu maigre et surtout ce ne sont que des modèles de série. Je m’attendais à plus d’intérêt. - Qu’espériez-vous trouver ? - Je m’attendais à voir quelques modèles exclusifs ou améliorés, mais rien de tel ici. Je n’ai pris qu’une bonne centaine de photos, je suis loin des 1.500 de la semaine dernière… - Combien ? à vous tout seul ? - Non ma femme m’a servi d’assistante et nous nous sommes partagés les prises de vues. Mais ne nous plaignons pas les modèles exposés ici sont de bonne facture, mais trop serrés, 18 modèles dans si peu d’espace ... et puis on ne peut pas en faire le tour. - C’est bien dommage en effet. - Comme je connais bien Alain j’ai pu le faire à l’arrivée de chaque modèle et je suis très satisfait malgré tout. Pendant ce temps, à l’extérieur Alain Jexion répond aux questions du Doctor Compressor d’ABMotors en vue d’un passage dans la célèbre émission W12. Espérons que cette expo connaisse quand même le succès car elle sera ouverte au public du 28 avril au 08 mai prochain. |
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