Il part à sept mais fait un détour par Troyes …
Quand Serge Levain prit la succession de son beau-père, la société de transports Charrois venait de se doter de deux nouveaux autocars Saviem S53M destinés au tourisme régional. A ses débuts Richard Roix, le beau-père en question, ne disposait que de deux Galions et d’un vieil Isobloc dû à son ami Sylvain Floirat. Malgré tout son entreprise prospéra grâce notamment à la légende du Menhir, la célèbre pierre plantée de Ménoies sous Vairges. Mais le tourisme ne suffisant pas, les S53M étaient utilisés en semaine aux transports des ouvriers. D’où les premières photos où l'on voit Etienne Labihin, le chauffeur, discuter avec des habitués juste avant le départ.
Quand Serge Levain prit la succession de son beau-père, la société de transports Charrois venait de se doter de deux nouveaux autocars Saviem S53M destinés au tourisme régional. A ses débuts Richard Roix, le beau-père en question, ne disposait que de deux Galions et d’un vieil Isobloc dû à son ami Sylvain Floirat. Malgré tout son entreprise prospéra grâce notamment à la légende du Menhir, la célèbre pierre plantée de Ménoies sous Vairges. Mais le tourisme ne suffisant pas, les S53M étaient utilisés en semaine aux transports des ouvriers. D’où les premières photos où l'on voit Etienne Labihin, le chauffeur, discuter avec des habitués juste avant le départ.
Ce n’est qu’à la fin des années 1990 que le tourisme prit de l’ampleur et qu’aujourd’hui les transports Charrois ont une flotte dédiée aux voyages du quatrième âge et des « aertétistes ».
