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Publié le 24/05/2008 à 10:26
Par Trebor Yles
NON ! Pas ça ...
 
Anticipation … quoique ! 

Nous sommes dans quelques mois… le prix du baril de pétrole s’est une nouvelle fois envolé. Et quand j’écris « envolé » c’est qu’il a vraiment pris de la hauteur puisqu’on peut lire que les prix à la pompe ont décuplé car  pour un litre de super 98 il vous faudra débourser 10.90 euros, mais aussi
10.50 euros pour un litre de super 95 ou enfin 9.70 euros pour un litre de gazole. Pourquoi une telle situation ? Ben parque l’offre n’arrive plus à satisfaire la demande.

Le gouvernement a voulu prendre les choses en main. Et sa première mesure a été de profiter de l’occasion pour doubler discrètement le montant des taxes. Puis devant l’enflure du déficit national causée par l’importation de pétrole il a décidé de le rationner pour les automobilistes. Ceux-ci n’ont plus droit qu’à 20 litres par mois du carburant de leur choix.
Et ils ne peuvent aller les acheter que le quantième indiqué sur leurs tickets de rationnement. Ainsi sommes nous devenus les témoins de ce genre de queues que l’on voit se développer chaque matin devant les rares pompes encore en activité. Car là aussi il y a eu des dégâts.

Les premières à être fermées furent celles des grandes surfaces. Plus rentables, qu'ils ont dit les A..., C... et autres L... Et comme les stations indépendantes ont disparu depuis belle lurette, ne restent plus aujourd’hui que celles des raffineurs et diffuseurs. Autant dire que bien des villages en sont dépourvus.
Alors le bon vieux système du recours à la citerne de la gendarmerie a repris du service. Là où il y en a encore une.

Partout ? Non, car depuis Astérix qui a fait des émules, il y a encore aujourd’hui des irréductibles.
Exemple chez les Lefort où la pompe n’est plus approvisionnée depuis huit mois. Et pourtant c’est là qu’une queue se forme chaque jeudi après
midi lorsque leur vieille tonne à eau revient remplie de super 95. C’est vrai que le moteur d’origine a été remplacé par un moteur diesel de 405 qui fonctionne grâce à l’huile provenant des cuisines du Lion d’or & Bezoci.
Tiens, il a parlé de queue mais je vois point de voitures !
Et pour cause mon gars… vu qu’avec 20 litres tu vas pas loin, faut venir à pinces pour faire des économies.

Et chez les Lefort c’est le système D pour aller au ravitaillement et la solidarité  s’est imposée d’elle-même. Récupérant les tickets de rationnement, les Lefort font le plein de leur tonne à eau le jeudi matin et redistribuent le carburant l’après-midi.
C’est ainsi que nous assistons à la distribution du précieux liquide.
Mais quand c’est au tour de G. James Haye de Boll, un néo-rural (1) installé au hameau de Bielle, celui-ci se voit refuser le plein de sa berthe à lait pour ne pas être un récipient homologué. 

- Non ! Pas ça !
- Mais que t’arrive-t-il ? lui dit sa femme – allongée à ses côtés, en le secouant légèrement.-
 Hein ! Que dis-tu ?
- Pourquoi t’as crié ?

- Oh ! J’ai du faire un cauchemar ! Y avait plus d’essence …Faut que je me lève et vite aller faire le plein avant que cela ne se produise.

 

(1) Savez bien. C'est le gars de la pub qui demande à l'éleveur si sa femme est bien en train de traire une chêvre femelle...  des fois que s'aurait été un mâle...

  
  
  
  
  
Publié le 30/01/2008 à 15:23
Par Trebor Yles
Enfin t’ v’la ! 

- Tiens, vous avez une nouvelle enseigne ?
- Depuis hier soir, c’est le nouveau logo de CH43
- Parait qu’il a aussi changé sa maquette …
- Ouais, depuis le début de l’année
- Et ça donne quoi ?
- Navré, j’ai plus le numéro de la semaine dernière …

Se retournant, le client voit s’arrêter une fourgonnette qu’il ne connaît pas et arborant le nouveau logo de CH43.
- Mais c’est Mimile (1) qui arrive !
Et apostrophant l’arrivant
- C’est quoi cette voiture ?
- Ben, nos nouvelles pour la livraison. Des Talbot 1100 VF2. Nous en avons touché trois avant-hier. Et avec les portes battantes c’est plus facile à charger et décharger.
S’adressant à Vincent Dancre, le kiosquier,
- Voici le dernier numéro de CH43, il y en un peu plus pour éviter la rupture. 
 


(1) Emile Tourne-Page, livreur de Collec’Hebdo 43 et autres titres publiés par l’Ain Primeurs (cf. 221 – Le kiosque à journaux)


  
  
 
  

Publié le 30/01/2008 à 15:22
Par Trebor Yles
Le CH43 nouveau est arrivé  

Revenons quelque temps en arrière.
Et oui, amis lecteurs, Yvan Sassalad l’ancien propriétaire de la Feuille de Choux Farcie, devenu gérant principal de FCF depuis son rachat par « le Potte A.G. » a du renoncé à son idée d’utiliser une Messagère pour distribuer les journaux de son groupe. Surtout depuis le lancement d’une version papier de Collec’Hebdo 43 (1).
En effet, les frères Lefort l’ont convaincu d’y renoncer devant la difficulté à se procurer un véhicule en bon état. Bien leur en pris car, le succès aidant ce n’est plus d’un mais de trois véhicules dont a aujourd’hui besoin Yvan Sassalad pour la diffusion.
Yvan Sassalad, au volant d’une Holden Premier de 1971 amène Ruel Malpha-May, le PDG, au garage.Aussi le voyons-nous discuter avec un des frères Lefort tandis que son PDG examine une 1100 VF2 susceptible de faire l'affaire.
Après essai, ce sont bien trois 1100 VF2 aux couleurs de Collec’Hebdo 43 qui sortent de l’atelier d’Oscar Haussery revêtues de son nouveau logo. (2)(3)  


(1)     Pure fiction
(2)    
Merci à M. Ixo pour ce beau cadeau de Noël
(3)   Précisions - les immatriculations ont été retouchées pour les besoins des photos et les conducteurs ont été prélevés sur des Lada de la collection JB007

  
  
  
  
  
 
  


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