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Publié le 18/05/2008 à 12:18
Humeur : Gaie
hé oui, le politiquement correct … nous impose bien des restrictions ! Oublions tout cela un instant et cliquez sur ces quelques liens Des voyages de rêve ! Des gadgets que vous ne soupçonnez pas ! Vous avez dit moyens de transport ? Vous avez aimé ? Alors n'hésitez pas à visiter les autres rubriques de ce " blog de Luxe " Amitiés jpg Publié le 19/06/2008 à 15:00
Humeur : Souriante
Ce que mes amis pensent de moi ! A ceux qui ne le connaissent pas, peu, ou mal . . . . . Sa curiosité éclectique le dote d'une approche humaine et parfois, humaniste Pourvu d'une intelligence vive et doué d'une grande lucidité, il récuse sans Principalement porté vers l'avenir, il lui arrive souvent d'être en avance sur Il a la faculté de coller au futur, lorsque celui-ci se matérialise dans le concret, On pourrait penser que pour lui, il n'y a jamais de problèmes et qu'il n'y a que Chez lui, la tendance à la désacralisation est la règle plutôt qu'une exception. Il n'est pas ennuyeux de le rencontrer, d'autant qu’ on le dit tolérant et Son non-conformisme peut parfois friser l'insolence et il ne fait nullement Il n'a qu'un souci : Vivre comme bon lui semble, en subissant le moins de n'est qu'amoral. Il excelle dans l'art de plaire, de charmer, de gagner les sympathies, de négocier, de convaincre et l'amitié est pour lui chose sacrée qu'il cultive avec assiduité et dévotion, mais ce, uniquement quand les gens en valent la peine. En société, il a tendance à se lier trop facilement et à accorder volontiers sa
Publié le 11/07/2008 à 14:37
Humeur : Souriante
Quelle protection Anti Virus avez-vous ? Avez-vous fait le bon choix ? Etat des lieux ...... êtes-vous bien protégé ? d'un clic ici des Anti Virus les plus utilisés. Amitiés jpg Publié le 11/07/2008 à 15:58
Humeur : Maussade
Par ce bel après midi ......... Un moment de détente. Un petit clip vidéo pour ensoleiller votre journée et découvrir peut-être un nouveau site. Cliquez Ici Sous la vidéo cliquez sur: voir la vidéo en haute qualité Retrouvez tous vos articles et vidéos en intégralité et non censurés ....... sur votre blog préféré Amitiés jpg Publié le 06/10/2008 à 16:03
Humeur : Souriante
LA REFRIGERATIONVotre système de réfrigération fonctionne à la perfection, est silencieux, léger et consomme peu d'énergie ? Ce qui suit ne vous intéresse probablement pas !
Votre système de réfrigération vous oblige à trois heures de moteur par jour, est bruyant, fait gîter le bateau du côté où il est installé, chauffe le carré, refroidit mal le frigo, vous interdit de conserver des crèmes glacées ? On peut tenter d'analyser votre système, et trouver des solutions.
Les paragraphes manquants vont régulièrement être ajoutés, il est même prévu des photos. Le but de l'opération est d'aider les plaisanciers souvent déçus par les systèmes de réfrigération installés à bord de leurs bateaux, à trouver des solutions. Ceci n'est pas un cours sur le froid, juste des conseils et des informations...
NOUS ABORDERONS . . . . .
LES TEMPERATURES
Il existe malheureusement des systèmes tellement mauvais que la seule solution passe par un remplacement total. Lorsqu'ils sont récents et chers, c'est contrariant ... et pourtant, il en existe ! Mais bien souvent, la rectification de quelques détails mal conçus ou d'erreurs de montage peuvent rendre une installation performante. Il arrive également que le système soit correct, mais mal utilisé, ou juste mal réglé. Les explications qui suivent n'utilisent pas vraiment un langage professionnel, justement pour être comprises de non-professionnels... La première chose à retenir, est que quel que soit le système mis en œuvre, on "n'envoie pas du froid" dans un compartiment, mais on en extrait la chaleur, pour l'évacuer dans l'environnement, l'air, ou l'eau, voire les deux. Même dans un congélateur à -25°C, (-13°F) on ne fait que "pomper" des calories, pour les rejeter à l'extérieur.
Si l'on observe les voiliers, surtout anciens, on peut voir plusieurs manches à air sur le pont, généralement installées sur des boîtes dorade, sensées séparer l'air et l'eau ... Sur beaucoup de voiliers modernes, en particuliers les catamarans, très à la mode, ces appendices semblent êtres considérés comme disgracieux, ou gênants pour le passage des écoutes, et n'existent plus. Il a même été dit que la sécurité l'interdit, au cas où le bateau se trouverais sur le dos... Il n'y a plus qu'une multitude de panneaux ouvrants, il est vrai très efficaces par beau temps avec un peu de vent, mais obligatoirement fermés à la moindre pluie, ou lorsque le bateau est inoccupé, ou hiverné. Avec d'immenses baies vitrées permettant une vue magnifique de l'environnement, et la fabrication de non moins magnifiques catalogues pour vendre ces bateaux, on obtient en climat tropical de superbes étuves capables de faire mûrir une tonne de bananes vertes en quelques heures... à moins que ce ne soit l'équipage ! Je suis mauvaise langue ? Vous avez raison : l'acquisition d'un puissant groupe électrogène pour alimenter une centrale de climatisation permettra de jouir d'une température agréable, quelles que soient les conditions météo... Pour en revenir aux indispensables manches à air, il ne suffit pas d'en posséder, mais de savoir les utiliser : on peut observer que la plupart des gens orientent les manches à air face au vent, ce qui ne permet de faire circuler de l'air... que par fort vent. Petit rappel : l'air chaud tend à monter, les manches à air sont généralement installées sur les points hauts, et le bateau nez au vent, la descente est une zone de dépression. Avec peu de vent, (quatre vingt dix pour cent du temps) l'air chaud tend à sortir du bateau par les points hauts, et le peu de vent l'empêche de sortir ! Bateau chaud et humide garanti ! Si les manches à air tournent le dos au vent, qu'il soit nul, faible, ou fort, l'air chaud pourra s'évacuer, l'air frais arrivant par la descente. On n'a certes plus la sensation de courant d'air (possible uniquement par fort vent), mais le bateau restera frais et sec, même fermé plusieurs mois. Voilà enfin l'explication des aérateurs dans les panneaux des descentes... surtout s'il existe des manches à air. Mais au fait : on parlait de frigos ? Réponse : le fonctionnement de tout système de réfrigération sera bien sûr fortement influencé par la température ambiante, surtout s'il est refroidi à l'air. TEMPERATURE DE L'EAU DE MER La température de l'eau de mer nous intéresse dans le cas d'un refroidissement du système de réfrigération à l'eau de mer. On peut constater des températures d'eau élevées au bord de pays tempérés, comme des températures d'eau relativement fraîches, longeant des pays réputés chauds. Le meilleur exemple concerne la Californie, où il fait très chaud, mais les eaux du Pacifique qui longent cet état sont plutôt fraîches. La conséquence immédiate est que l'un des meilleurs fabricants de matériel de réfrigération marine installés dans cette région utilise des condenseurs fonctionnant parfaitement sur place, mais s'avèrant largement sous dimensionnés par exemple en mer des Caraïbes. Beaucoup de fabricants n'ont à ce jour pas encore réalisé à quel point l'eau peut être chaude en Caraïbe, souvent 28 à 30°C. ( 82 - 86°F ) Le problème devient critique avec les condenseurs extérieurs statiques, du type "keelcooling", fabriqué généralement en cupronickel. Le cupronickel est naturellement anti-salissures en eau froide, mais en eau chaude, on se trouve obligé de les peindre tout comme la carène du bateau, ce qui l'isole thermiquement. Au fil des carénages successifs, les couches de peintures s'additionnent...
Très important : cette température doit être stable, ce que précisent toutes les recommandations des règlements sanitaires basiques dans le monde entier. Lorsque l'on parle de température stable, cela signifie une variation de un, maximum deux degrés par rapport à la température de consigne. (la température que vous avez réglée grâce au thermostat) Ceci est tellement évident, que c'est devenu aujourd'hui une simple règle de bon sens, mais apparemment pas pour tout le monde... (dont certains dans le monde des fournisseurs de matériel de réfrigération marine) Un restaurant ne respectant pas ces règles aura de gros ennuis avec l'administration, mais le plaisancier a semble-t-il parfaitement le droit de s'empoisonner... en privé ! Des variations de température peuvent être extrêmement dangereuses pour certains aliments fragiles, favorisant la prolifération de bactéries, dont certaines peuvent être mortelles. Sur tous les emballages modernes des aliments vendus dans le commerce, est indiquée la température à respecter pour la conservation. L'acquisition d'un thermomètre indicateur "mini / maxi" permet facilement de contrôler la stabilité de la température du réfrigérateur. Si votre installation fonctionne avec des "accumulateurs de froid", ne faites pas cela, vous auriez peur ! TEMPERATURE DU CONSERVATEUR
Cette température doit être stable, ce que précisent toutes les recommandations des règlements sanitaires basiques dans le monde entier. L'expérience démontre qu'une variation de température de plus ou moins cinq degrés n'est certes pas conforme aux législations en vigueur, mais beaucoup moins dangereuse que des variations du même ordre dans un réfrigérateur. L'essentiel est que les marchandises restent congelées, et sur un petit bateau, le contenu du conservateur sera le plus souvent consommé en un mois. Les systèmes à accumulation de froid deviennent crédibles, si l'on accepte ces variations de température. Sur tous les emballages modernes des aliments vendus dans le commerce, est indiquée la température à respecter pour la conservation. Il y a une marchandise qui ne supporte que des températures correctes, et qui sert de test d'une bonne température de conservation : La crème glacée ! En effet, à -15°C une crème glacée est molle, aussi désagréable à consommer qu'une bière tiède ! Nombre de bateaux de charters, même de luxe, sont dans l'incapacité de servir ces crèmes glacées, faute d'un système de réfrigération performant.
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hétéroclite, humoristique parfois, mais toujours lié de près ou de loin aux eaux intérieures ... Une manière originale de découvrir la navigation fluviale, de rencontrer de nouveaux amis, d' échanger des expériences, d es idées, des astuces...... bref, parler de notre passion. Alors prêt à larguer les amarres ! A très bientôt Amitiés. 
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