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Alain : Je recherche les coordonnées du propriétaire de l'olonnois "Frederic Constant" . acariou@wanadoo .fr
Michelle : C'est une longue hibernation. Ce n'est pourtant pas la saison... Je suppose que tu nous couves des articles fameux !
lhomedé r : je recherche conseis par ouvriers des chantiers feeling cra je refais l'intérieur de mon 8.50 r.lhomede@lapos te.net
Mireille : Je ne retrouve plus les recettes de maquereaux
nabil : biologie
Gilbert : Plusieurs adhérents ont proposer d'appeler notre local J.P. , je suis d'accord avec eux, Amicalement Gilbert
Michelle : Bravo pour l'organisation de cette galette. C'était un bon moment !
Anne-Marie : propositions pour le nom du local APPO, l'Escale, le Phare, l'Abri aux Potes, l'Abri-Côtier
Anne-Marie : propositions pour le nom du local APPO, l'Escale, le Phare, l'Abri aux Potes, l'Abri-Côtier
Gilbert : Pour le nom du local APPO nous pourrions le nommer; l'APPO-LOGIS, ou La Pépé au Logis ou encore la Nana au gourbir
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Publié le 03 décembre 2007 à 18:06
Par jjjberland
La période de Noël est traditionnellement un temps où l’on consomme l’huître.
On a tort, on devrait en consommer toute l’année, sans même tenir compte des mois en « bre »; car l’huître est un accumulateur vivant doté des vertus les plus exceptionnelles.
Pensez donc une huître filtre 150 à 200 litres d’eau de mer chaque jour et retient ce qu’on appelle maintenant les « oligo-éléments » , c’est-à-dire le cuivre, le fer, l’iode, le zinc qui justifient son pouvoir anti-anémique.
C’est le moment de citer les médecins de l’Egine, qui bien avant JC soignaient les plaies avec de l’eau d’huître dont le pouvoir antibiotique est aujourd’hui reconnu.
De nombreux témoignages archéologiques montrent que l’huître était abondamment consommée par les Grecques de l’antiquité.
Ils se servaient de leur coquille pour compter les votes à l’occasion de leur loi d’ostracisme.
Ce serait d’ailleurs l’origine du nom « ostrea » qui a donné le mot « huître » .
Joyeux Noël à tous.
Publié le 03 décembre 2007 à 16:52
Par jjjberland
Compte rendu de la Réunion Mensuelle du 01-12-07
Les Sables d’Olonne, le 1er décembre 2O07
Etaient Présents : Lafont Christian, Enguehard Anne-Marie, Le Duvehat Patrick Albert, Dugast Mireille, Bagot Roger, Berland Jean-Jacques et Joëlle, Blais René, Branger Lionel, Brun Serge, Brunet Patrick, Dominique et Céline, Carro Michel, Denel Gérard, Gérard Christian, Dugast Gabriel , Enguehard Gilbert, Fauvet Maud, Ferre Victor et Micheline, Fouilloux Claude et Michelle, François Nadine, Guignardeau Manuel, Gonse David, Hervouet Yves et Vero, Lafont Françoise, Morineau Bernard et Dany, Paulin Willy et Janine, Pavageau Alain et Martine, Poiraud André, Praud Jean Marc, Raiffaud Bernard, Renaud Hélène, Renier Jean et Catherine, Schmitt Jacques et Francine, Simoncini Julien et Clavery Michelle, Verynaud Jacques.
Excusés : Delouche Claudie , Huvet Richard et Grellou Mireille, Mezergue Jean Luc et Marie, Lambert Alain et Catherine, Lebrevelec René et Christiane, Le Duvehat Monique, Lemaire Jacqueline et Guy, Mauger Dominique et Martine ,Rottee Thomas et Cyrille, Roussel Eliane et jean Paul .
ORDRE DU JOUR :
-L’état de santé de notre Président Jean Paul Jacquet est très stationnaire, il a encore besoin de repos. Nous pensons bien à lui et lui souhaitons un prompt rétablissement.
-Rendez-vous pour la Galette des Rois le 5 Janvier au Club House à 16 heures , il est encore temps de vous inscrire auprès de Mireille ou au secrétariat.
-Nous avons reçu les programmes 2008 rééditer par Crédit Agricole .
Pour les adhérents qui n’étaient pas à la réunion, vous pourrez vous les procurer soit en venant à la permanence du local APPO le samedi matin de 10h à12h, soit à la prochaine réunion de l’AG du 2 février2008, ou le 5 janvier à la Galette des Rois.
-AG le 02 février 2008
Le samedi 2 février 2008 à 17 heures se tiendra à la Salle des Fêtes de la Chaume, une Assemblée Générale Extraordinaire pour statuer sur la proposition de modification des statuts elle sera suivie de l’Assemblée Générale Ordinaire ( rapport moral et financier). Au cours l ‘AG Ordinaire, tous les adhérents à jour de leur cotisation 2007, seront appelés à élire, à bulletin secret les nouveaux Administrateurs de l’APPO.
Vous recevrez au plus tard, soit par e- mail pour ceux qui possèdent un mail, soit par courrier pour les autres, la liste des adhérents qui se présentent pour l’élection du nouveau conseil d’administration et la nouvelle proposition des statuts corrigés, entre autre le changement d’adresse de l’association.
Toutes modifications des statuts nécessitent une assemblée générale, les statuts doivent correspondent aux besoins de l’APPO de demain.
Ceux qui désirent faire parti du Conseil d’Administration peuvent s’inscrire au secrétariat par courrier ou par mail ou par téléphone, date limite le 15 janvier2008.
Les votes pourront se faire par procuration. Vous pouvez donner votre procuration à l’un des membres adhérents de votre choix présent à l’assemblée générale ordinaire. Si vous êtes sûres de ne pouvoir vous déplacer, vous pouvez vous faire connaître dès maintenant, en vous adressant au secrétariat.
Le Conseil d’Administration retiendra au maximum deux voix pour un bateau et une voix par équipier sans bateau. Chaque adhérent peut avoir au maximum trois procurations pour le vote. Pendant le dépouillement de l’élection du Conseil d’Administration, nous boirons le verre de l’amitié.
Après les résultats, s’en suivra la soirée couscous. Prix du repas par personne 20€, pour vous inscrire prenez contact avec Mireille Dugast.
-Rappel à cotisation : de 60 € pour le bateau, son skipper et son équipier de 40 € par couple d’équipiers Merci de bien vouloir vous en acquitter au plus vite.
-Visite du chantier Jeanneau le 29 février 2008 : Les négociations avec Jeanneau pour le repas de midi sont en très bonnes voies elles seront finalisées au salon Nautique après la rencontre Jeanneau, Patrick Launay et Christian Lafont. 40 personnes se sont inscrites.
-Hors Programme sortie ST Nazaire un lundi ou un vendredi en février ou début mars à définir prenez contact avec Willy Paulin si vous êtes intéressés par la sortie st Nazaire elle se fera par car à partir des Sables d’Olonne. Prix de l’excursion repas compris 55€ par personne sur la base de 45 personnes pour remplir l’autobus.
Programme de la journée Le matin visite du chantier Atlantique puis le midi repas, l’après midi visite un Air bus 318, 32Oetc.
-L examen du CRR le 21 décembre 2007 est annulé Laurent Buffet.
Joyeuses fêtes de Noël et bonne Année 2008 à tous de la part du Bureau .
La secrétaire Anne Marie Enguehard
Publié le 03 décembre 2007 à 08:33
Par jjjberland
L'inscription des candidatures n'est pas close. Vous trouverez ci-dessous la liste actuelle.
AMICALE PLAISANCE PORT OLONA BULLETIN DE VOTE
Conseil d’Administration 02 février 2008.
Sur cette liste vous ne pouvez conserver que 9 noms.
Les bulletins conservant plus de 9 noms seront considérés comme nuls.
Se présentent :
Berland Jean jacques
Brunet Patrick
Delouche Claudie
Dugast Mireille
Enguehard Anne-Marie
Enguehard Gilbert
Ferre Victor
Fessart Patrice
Hervouet Yves
Jacquet Jean Paul
Lafont Christian
Le Duvehat Patrick Albert
Raiffaud Bernard
Cette liste est ouverte jusqu'au 15 janvier, n'hésitez pas à faire connaitre votre candidature à notre secrétariat!
Plus on est de fous..... Pour que le nouveau bureau soit l'émanation d'une vrai vie démocratique de notre association.
Publié le 03 décembre 2007 à 08:24
Par jjjberland
POUR BIEN COMMENCER LA SEMAINE
Une montée d'adrénaline à la bouée!!
Publié le 28 novembre 2007 à 20:47
Par jjjberland
PRB toujours en tête, à "donf" dans les alisés.Cliquer sur la photo pour accèder au site
Publié le 26 novembre 2007 à 16:02
Par jjjberland
Le canal de Panama
Un navire voulant aller de New York à San Francisco doit parcourir environ 22500 km en passant par le cap Horn.
L'idée de couper au court en traversant l'isthme de Panama est donc logique car le trajet se réduit à 9500 km.
La première idée de la construction d'un canal remonte au 16 e siècle lorsque Charles Quint estima qu'un tel canal pourrait raccourcir les voyages à destination de l'Equateur et du Pérou.Toutefois la première tentative de construction n'eut lieu qu'en 1880 sous l'unfluence de Ferdinand de Lesseps, alors agé de 70 ans mais fort de son expérience du canal de Suez.
Cette tentative se solda par un échec et les Etats Unis intervinrent pour terminer la construction.
La construction fut achevée en 1914. Long de 64 km, le canal se compose de 2 lacs artificiels, de plusieurs canaux améliorés et de 3 jeux d'écluses. Les écluses sont nécessaires pour monter à l'altitude de 26 m et compenser la différence de marnage. 6.55 m de marnage dans le pacifique et à peine 60 cm en Atlantique !
Les négociations entamées en 1974 pour transférer la propriété aux panaméens aboutirent au traité Torrijos - Carter signé par les 2 présidents en 1977. La rétrocession définitive eut lieu le 31 décembre 1999.
Les parties les plus spectaculaires du canal sont les écluses. Celles ci sont larges de 33.50 m et longues de 304.8 m . La profondeur varie mais est de minimum 12.55 m
Ceci détermine la dimension maximale des bateaux : quelques cm de part et d'autres.
 Ces bateaux sont appelés les 'panamax' et peuvent transporter 4500 à 5000 conteneurs (EVP) L' EVP est le conteneur de 20 pieds qui sert d'étalon. Ce gabarit est resté en vigueur de nombreuses années . Toutefois les armateurs ont rapidement considéré cette contrainte comme trop restrictive et ont fait construire des bateaux de plus en plus grands : On est passé rapidement à 8000 EVP , bateaux de 43 m de large, mais on continue à grandir. Actuellement le tirant d'eau est limité à 15 m, mais on parle ( rêve ) de bateaux de 18000 EVP mesurant 360 m de long, 60 m de large et 21 m de tirant. Ces dimensions ont eu un impact immédiat sur les ports qui ont du s'adapter :  Des quais plus longs, des chenaux plus profonds et des portiques de plus en plus imposants. Les ports d'extrême orient furent les premiers : Singapore, Hong Kong,Shanghai ,..., mais aussi plus près de nous, Le Havre avec son projet 'le Havre 2000', Fos avec 'Fos 2XL' Ces projets sont en cours de réalisation et sont déjà partiellement opérationnels. La suite ne s'est pas fait attendre. Un projet que l'on considérait comme pharaonique a été envisagé : l'agrandissement du canal, principalement des écluses du canal. La décision a été prise et les travaux ont commencé. Il n'est pas interdit de rappeler que le canal est ouvert à tous les bateaux, voiliers y compris. Si l'idée vous sourit, pourquoi pas , mais il faudra composer avec le règlement et accepter à bord un pilote officiel ( local) qui dormira pendant tout le trajet mais n'hésitera pas à empocher son écot J et G Sous le vent
Publié le 26 novembre 2007 à 08:46
Par jjjberland
POUR BIEN COMMENCER LA SEMAINE
Publié le 25 novembre 2007 à 20:00
Par jjjberland
Humeur : Gaie
 "LES SCILLY JOLIES.
Début août TANAMERA tourne son étrave vers le nord.
C’est sa première vraie sortie depuis deux ans, pas pour une journée ou deux, pas pour faire des ronds dans la baie des Sables, mais pour aller vers un point sur la carte, un endroit de rêve parce que l’on dit que c’est beau, que l’eau y est plus transparente qu’ailleurs et surtout parce que ce n’est pas trop près et que l’on va prendre le large.
Avitaillement fait, on part quand on est prêt, ce n’est pas la peine de faire des calculs pour savoir quand on va passer Sein puis entrer dans la manche. Une couverture météo pour s’assurer que l’on ne va pas rencontrer du trop gros temps suffit.
Vers 10 h nous sortons des Sables en direction de l’île d’Yeu et comme prévu c’est du vent pilepoil dans le nez, le confort n’est donc pas au rendez-vous aussi nous sommes très contents de faire escale à Port Joinville. En réalité une petite navigation est indispensable pour que « tout se tasse »dans le bateau, que chacun trouve ses marques , prenne le rythme de la mer et des manœuvres.
Nous étions en bout d’amarrage en couple, nous partons dans les premiers. Le vent n’a pas tourné , l’amie qui nous accompagne est allongée à la contre-gite et supporte stoïquement le mal de mer . Cela devient moins drôle , aussi, en passant à la tombée de la nuit devant Belle-île , nous décidons de faire une halte en prenant une des bouées devant le port du Palais . Repos de quelques heures , repas à l’horizontale et sommeil paisible car le vent st tombé .
J’espère cette fois-ci que nous sommes prêts pour le grand saut .
C’est parti, pour de bon . Route vers le large de Sein, car nous n’avons rien à faire de spécial dans le Raz ni dans le chenal du Four . La nuit est claire , les feux balisent notre route : Sein, Tévennec, Ouessant …
Nous arrivons au petit jour pour franchir la Manche . Il n’y a rien à signaler , il faut juste faire attention aux bateaux , surveiller leur route . Finalement, le temps passe vite car les cargos et porte-containers ont des formes et des couleurs variées qui nous intriguent à chaque fois, il faut estimer leur direction, leur vitesse et étant donné qu’ ils se succèdent assez rapidement , nous n’avons pas le temps de nous ennuyer …
(Tanamera est célèbre: en cliquant sur la photo ci-dessus vous accèderez au reportage fait par la revue "BATEAUX" sur les navigations de Jean et Catherine)
Comme nous suivons les indications du guide Imray (qui conseille de ne pas
arriver aux Scilly de nuit) nous ralentissons la marche du voilier pour arriver au lever du jour par le chenal sud de St Mary’s . Le balisage est parfait mais je conseillerai aussi d’y arriver de jour pour récupérer une bouée dans le port .
Nous n’avons que quelques jours devant nous , nos amis ayant un temps de vacances limité ,aussi décidons-nous d’utiliser les passeurs qui nous conduisent rapidement d’île en île afin de ne pas perdre de temps en navigation et en recherche de mouillages .
Force est de constater que nous sommes en Angleterre,c’est « clean » ! Pas de
papiers par terre, les gazons « nickel » et les jardins entretenus , les cottages propres et décorés , les gens polis qui font la queue sans resquiller …
et ces îles sont magnifiques , la couleur de la mer n’a rien à envier à celle des lagons . Il faut aussi dire que nous avons eu un temps superbe, ce qui arrange certainement bien les choses !
Parmi les « spécialités locales »en dehors des pubs (surtout ne pas manquer le « Marmaid à St Mary’s),de la bière et du thé, il y a les menhirs et autres tombeaux qui jalonnent les sentiers côtiers et surtout les fleurs : les agapanthes et les amaryllis ainsi que tout un tas de plantes exotiques dont je ne connais pas le nom
Visite à pied à St Mary’s en 2 jours ( c’est la plus grande île ) et Tresco en 1 jour . Au sortir de St Mary’s sur le chemin du retour deux phoques viennent nous saluer , c’est sympathique et semble un bon présage .
Tout se passe sans encombre si ce n’est dans la nuit , un écho radar qui se rapproche dangereusement du bateau . Angoisse à bord car il n’y a pas de feux dans cette direction, l’écho est pourtant assez fort , enfin au projecteur, je distingue une voile blanche …et après, on s’étonne …
Nous atterrissons aux Glénans avant de déposer nos amis à Lorient et de faire un tour dans la rivière d’Etel , mais cela est une autre histoire : celle de la fabuleuse renommée de l’APPO sur la côte atlantique !
TANAMERA Idylle 11,50 de Bénéteau
Aide à la navigation : GPS avec ordi+maxi, radar,détecteur de radar, météo par BLU et satnav, pilote auto.
Guide Fenwick et IMRAY, cartes papier
LEGENDES DES PHOTOS 020-021
Aide à la navigation 027-030-168-171-176-
Port de St Mary’s 032-033-034-035-
En ville 065-116 Fleurs, Agapanthes 074-154-159
Promenades cotières 098-091 Tombeaux
128-130-131-135 Le jardin exotique
163 Figures de proues d’épaves de la zone
166 Bateau des passeurs 061
Traversée du retour, la nuit tombe sans vent"
Récit et photos de Jean et Catherine.
Publié le 19 novembre 2007 à 11:49
Par jjjberland
Voici le message de Monique et Patrick
"Nous avons eu des nouvelles de Jean-Paul le 15 novembre.
Il passe encore quelques examens . Ses jambes vont beaucoup mieux mais il est encore très fatigué.
Bien amicalement à tous
Patrick , Monique"
Publié le 19 novembre 2007 à 09:44
Par jjjberland
POUR BIEN COMMENCER LA SEMAINE
Pour en savoir plus sur cette photo, il suffit de cliquer dessus, elle contient un lien qui vous mènera vers plus d'info (commentaire à l'intention de Claude)
Sur la côte nord-ouest de Madagascar, les eaux salées du canal du Mozambique se mélangent avec les eaux douces de la rivière Betsiboka pour former la baie de Bombetoka. Les sédiments y ont créé un dédale d'îles et de barres de sables, modelé en permanence par les marées et le flux de la rivière. Photo Nasa (U.S./Japan ASTER Science Team, NASA/GSFC/METI/ERSDAC/JAROS)
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