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lhomedé r : je recherche conseis par ouvriers des chantiers feeling cra je refais l'intérieur de mon 8.50 r.lhomede@lapos te.net
Mireille : Je ne retrouve plus les recettes de maquereaux
nabil : biologie
Gilbert : Plusieurs adhérents ont proposer d'appeler notre local J.P. , je suis d'accord avec eux, Amicalement Gilbert
Michelle : Bravo pour l'organisation de cette galette. C'était un bon moment !
Anne-Marie : propositions pour le nom du local APPO, l'Escale, le Phare, l'Abri aux Potes, l'Abri-Côtier
Anne-Marie : propositions pour le nom du local APPO, l'Escale, le Phare, l'Abri aux Potes, l'Abri-Côtier
Gilbert : Pour le nom du local APPO nous pourrions le nommer; l'APPO-LOGIS, ou La Pépé au Logis ou encore la Nana au gourbir
Jeff : Bonjour, l'association Au bonheur des dames organise le samedi 16 juin des puces de mer sur le port de peche des Sables. Rens : 06 07 21 98 62
Sharif : Grand Amiral? Seigneur des Flots? appelez le Monseigneur "s'il en pince" pour la pêche!
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Publié le 16 février 2008 à 22:04
Par jjjberland
Cliquer sur la photo pour plus d'info.
Bienheureux, pour une fois, les insomniaques!
Au moins, dans la nuit du 20 au 21 de ce mois, ceux qui ont l’habitude de tuer leur ennui devant l’étrange lucarne télévisuelle, pourront se transporter jusqu’à leur fenêtre, et profiter du spectacle.
« Le Soleil à rendez vous avec la Lune »,
mais la lune le sait, et, friponne, elle se dérobe, se cache à la manière d’une Andalouse derrière son éventail, se pare de rose, disparaît complètement, avant de se dévoiler de nouveau, continuant sa folle course dans l’espace.
Cette scène débutera à 00H 34 TU (1H 34 heure légale), pour se terminer complètement à 5H 09 TU.
A 3H 26TU l’éclipse sera totale, ce sera le moment idéal pour observer le ciel.
Saturne sera remarquable de luminosité, juste au dessus de la lune disparue, un peu à gauche,… saisissant!
Publié le 01 janvier 2008 à 16:33
Par jjjberland
Humeur : Ironique
Christophe Colomb
Ou la magistrale erreur
Cet article ne veut pas réécrire l’histoire de Christophe Colomb, il se veut un regard amusé sur la ‘petite histoire’ et ses à cotés.
L’homme
Colomb est né à Gènes (Italie) en 1451 . A 15 ans il s’embarque comme mousse.Attaqué par des pirates, il arrive au Portugal ou il retrouve son frère, s’installe, se marie et a un fils Diégo. Certaines mauvaises langues prétendent qu’il est le fils naturel d’un notable portugais et n’a jamais été en Italie. Mieux même, à Calvi ( Corse ) certains présentent une maison de style génois comme étant la maison natale de Colomb.Toujours est il que ses écrits en italiens sont truffés d’erreur alors que son espagnol est impeccable. Chacun tirera sa conclusion.
Son nom
Il est différent suivant les origines de la littérature : Cristobal ou autre. Même en breton il a un nom différent : Kristol Goulm
Depuis 200 ans avant JC certains avaient envisagé que la terre pouvait être une sphère. Eratosthène, au moyen d’ombres et de distances déduit que notre planète a une circonférence de 250 000 stades ( en unités de l’époque ) c.a.d pratiquement 40 000 km, pas mal non ?A l’époque de Colomb les érudits s’interrogent seulement sur la largeur de la mer océane entre l’ Europe et l’ Asie.
Personne n’envisage la présence d’une ‘ile’ entre les deux. Le chiffre de 16 000 km est annoncé. Nous savons maintenant qu’il est sous estimé. Colomb, lui, annonce qu’il a calculé une distance de 2414 km. A ce moment commence la chasse au sponsor… Difficile s’il en est, les sportifs actuels ont le même problème. Il finit par trouver en la reine Isabelle de Castille un support inconditionnel ( pas de pensées malveillantes svp ).malgré l’avis des experts de l’époque.
Les navires
Isabelle lui confie 3 navires. La Pinta, la Nina et la Santa-Maria.Celle-ci de petite dimension n’est pas une caravelle comme on le dit mais une nef à 3 mats et à voiles carrées.
Merci Tintin
Les voyages
Le 3 aout 1492 Colomb part avec les 3 navires et 90 marins.La terre est en vue le 12 octobre. Mais ou ?Toutes les iles de la région sont persuadées qu’il est arrivé sur leurs plages. En fait il est arrivé à San Salvador. Puis a navigué vers le sud, vers Cuba puis l'ouest :Hispaniola (maintenant Haiti et Rép Dominicaine) ou il a trouvé une montagne d’or . Banco et eureka…Colomb perd son navire et revient avec une seule caravelle.
Dès son retour, il prépare le voyage suivant : 17 navires et 1500 hommes. La colonisation démarre en force.
Troisième voyage, 8 navires. Au retour les ennuis de Colomb commencent suite à des rumeurs.Les choses s’arrangent et Colomb repart une quatrième fois mais il est écarté de la gestion des affaires.
Ses navires sont perdus un à un et il revient piteusement en 1504 en Espagne.Il est toujours persuadé d’avoir été en Inde. On lui retire tous ses privilèges et il meurt en 1506, mais pas dans la pauvreté.
La suite
L’Espagne continue à avoir le monopole d’exploitation de ces nouvelles terres. Cela coûte de plus en plus cher, car il faut fortifier tous les ports . En effet la suprématie n’est pas acceptée par les Anglais, et il n’est pas interdit de croire que les pirates auraient été subsidiés par la couronne anglaise .Cela accélérera la fin de la gloire de la couronne espagnole.
En conclusion
Les erreurs de calcul de Christophe Colomb ont permis la découverte de beaucoup de choses . En effet, sans cela est ce que Armstrong aurait pu mettre le pied sur la lune ????????????
J et G
Sous le Vent
Publié le 26 novembre 2007 à 16:02
Par jjjberland
Le canal de Panama
Un navire voulant aller de New York à San Francisco doit parcourir environ 22500 km en passant par le cap Horn.
L'idée de couper au court en traversant l'isthme de Panama est donc logique car le trajet se réduit à 9500 km.
La première idée de la construction d'un canal remonte au 16 e siècle lorsque Charles Quint estima qu'un tel canal pourrait raccourcir les voyages à destination de l'Equateur et du Pérou.Toutefois la première tentative de construction n'eut lieu qu'en 1880 sous l'unfluence de Ferdinand de Lesseps, alors agé de 70 ans mais fort de son expérience du canal de Suez.
Cette tentative se solda par un échec et les Etats Unis intervinrent pour terminer la construction.
La construction fut achevée en 1914. Long de 64 km, le canal se compose de 2 lacs artificiels, de plusieurs canaux améliorés et de 3 jeux d'écluses. Les écluses sont nécessaires pour monter à l'altitude de 26 m et compenser la différence de marnage. 6.55 m de marnage dans le pacifique et à peine 60 cm en Atlantique !
Les négociations entamées en 1974 pour transférer la propriété aux panaméens aboutirent au traité Torrijos - Carter signé par les 2 présidents en 1977. La rétrocession définitive eut lieu le 31 décembre 1999.
Les parties les plus spectaculaires du canal sont les écluses. Celles ci sont larges de 33.50 m et longues de 304.8 m . La profondeur varie mais est de minimum 12.55 m
Ceci détermine la dimension maximale des bateaux : quelques cm de part et d'autres.
 Ces bateaux sont appelés les 'panamax' et peuvent transporter 4500 à 5000 conteneurs (EVP) L' EVP est le conteneur de 20 pieds qui sert d'étalon. Ce gabarit est resté en vigueur de nombreuses années . Toutefois les armateurs ont rapidement considéré cette contrainte comme trop restrictive et ont fait construire des bateaux de plus en plus grands : On est passé rapidement à 8000 EVP , bateaux de 43 m de large, mais on continue à grandir. Actuellement le tirant d'eau est limité à 15 m, mais on parle ( rêve ) de bateaux de 18000 EVP mesurant 360 m de long, 60 m de large et 21 m de tirant. Ces dimensions ont eu un impact immédiat sur les ports qui ont du s'adapter :  Des quais plus longs, des chenaux plus profonds et des portiques de plus en plus imposants. Les ports d'extrême orient furent les premiers : Singapore, Hong Kong,Shanghai ,..., mais aussi plus près de nous, Le Havre avec son projet 'le Havre 2000', Fos avec 'Fos 2XL' Ces projets sont en cours de réalisation et sont déjà partiellement opérationnels. La suite ne s'est pas fait attendre. Un projet que l'on considérait comme pharaonique a été envisagé : l'agrandissement du canal, principalement des écluses du canal. La décision a été prise et les travaux ont commencé. Il n'est pas interdit de rappeler que le canal est ouvert à tous les bateaux, voiliers y compris. Si l'idée vous sourit, pourquoi pas , mais il faudra composer avec le règlement et accepter à bord un pilote officiel ( local) qui dormira pendant tout le trajet mais n'hésitera pas à empocher son écot J et G Sous le vent
Publié le 01 mai 2007 à 10:52
Par jjjberland
Cliquez sur la photo pour acceder au blog d'où est extrait l'article ci-dessous.
 L’espèce Lipotes vexillifer est éteinte.
Terrible petite phrase qui signifie que le Dauphin du Yangtze a définitivement disparu de notre planète. Pour toujours. Et c’est nous, les hommes, qui l’avons éliminé.
Six semaines d’expédition sur le YangTze Kiang (le Fleuve bleu, le plus grand fleuve chinois) réunissant des scientifiques de 6 nations, embarqués sur 2 navires de recherche équipés des instruments de repérage acoustique les plus performants, n’ont pas permis de découvrir le moindre signe des derniers dauphins du YangTze.
Après analyse de l’ensemble des informations disponibles, les scientifiques de la « Cetacean Society International » se sont donc rendus à l’évidence, malheureusement annoncée depuis des années : le Dauphin du Yang Tsé a définitivement disparu de notre planète.
Son extinction officielle a été déclarée en début d'année 2007. L’expédition a aussi permis de recenser les marsouins du YangTzé (Yangtze finless purpoises, Neophocaena phocaenoides ) et de constater que la population est en continuelle régression. Il ne resterait que 300 individus… à peu près autant que de dauphins du YangTze, il y a 20 ans...
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