Loves!
Une consigne qui ne prête pas à interprétation!
Sauf si votre équipière n’est pas rompue au langage du bord, et qu’à cet ordre, elle se jette sur le pauvre skipper que vous êtes!
Lover à bord, est une science, un rituel, codifié par des règles strictes.
Interdisez-vous la technique de l’avant bras qui condamne votre « bout » aussi sûrement que l’élection encourage le charlatanisme.
Lover est sans doute un des plus vieux métiers du monde! En raison de leur structure il était impératif de lover les câblages anciens dans le sens des aiguilles d’une montre, en le détordant légèrement à chaque tour, entre le pouce et l’index, sinon vous obtiendrez des huits en lieu et place de boucles.
Il convient de finir le travail par l’extrémité libre du cordage, pour que l’opération soit réussie.
Pour cette même raison il faudra commencer pour le délover, par l’extrémité fixe, mais cette fois dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
Aujourd’hui nos bords sont plutôt équipés de tresses qui peuvent être lovées dans un sens ou dans l’autre. Toutefois elles doivent être délovées dans le sens inverse.
C’est pourquoi par convention, on les love comme les filins.
Si votre cordage s’est « emmêlé » et que les » nœuds » semblent y proliférer de la façon la plus mystérieuse, ce n’est qu’une impression. Il suffit de dépasser les doubles, c’est-à-dire dégager les boucles les unes des autres sans dépasser les bouts, sinon c’est à cet instant que l’on commence à faire des nœuds.
Il est indispensable qu’une amarre soit lovée correctement pour pouvoir la lancer avec succès vers une main secourable
.
Prenez-la donc entièrement dans votre main gauche, séparez-en quatre à cinq tours dans la main droite et à la manière d’un cow-boy avec son lasso, jetez-la, en laissant la main gauche ouverte pour que les tours filent librement.
Les gauchers auront compris qu’ils doivent procéder à l’inverse sauf en ce qui concerne le sens de
« lovage ».
Entrainez-vous dans votre jardin ou votre séjour.
Former vos équipiers sera source de grande satisfaction quand, par brise soutenue, vous arriverez au port!
Une consigne qui ne prête pas à interprétation!
Sauf si votre équipière n’est pas rompue au langage du bord, et qu’à cet ordre, elle se jette sur le pauvre skipper que vous êtes!
Lover à bord, est une science, un rituel, codifié par des règles strictes.
Interdisez-vous la technique de l’avant bras qui condamne votre « bout » aussi sûrement que l’élection encourage le charlatanisme.
Lover est sans doute un des plus vieux métiers du monde! En raison de leur structure il était impératif de lover les câblages anciens dans le sens des aiguilles d’une montre, en le détordant légèrement à chaque tour, entre le pouce et l’index, sinon vous obtiendrez des huits en lieu et place de boucles.
Il convient de finir le travail par l’extrémité libre du cordage, pour que l’opération soit réussie.
Pour cette même raison il faudra commencer pour le délover, par l’extrémité fixe, mais cette fois dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
Aujourd’hui nos bords sont plutôt équipés de tresses qui peuvent être lovées dans un sens ou dans l’autre. Toutefois elles doivent être délovées dans le sens inverse.
C’est pourquoi par convention, on les love comme les filins.
Si votre cordage s’est « emmêlé » et que les » nœuds » semblent y proliférer de la façon la plus mystérieuse, ce n’est qu’une impression. Il suffit de dépasser les doubles, c’est-à-dire dégager les boucles les unes des autres sans dépasser les bouts, sinon c’est à cet instant que l’on commence à faire des nœuds.
Il est indispensable qu’une amarre soit lovée correctement pour pouvoir la lancer avec succès vers une main secourable
.
Prenez-la donc entièrement dans votre main gauche, séparez-en quatre à cinq tours dans la main droite et à la manière d’un cow-boy avec son lasso, jetez-la, en laissant la main gauche ouverte pour que les tours filent librement.
Les gauchers auront compris qu’ils doivent procéder à l’inverse sauf en ce qui concerne le sens de
« lovage ».
Entrainez-vous dans votre jardin ou votre séjour.
Former vos équipiers sera source de grande satisfaction quand, par brise soutenue, vous arriverez au port!
