Je dépoussière un peu mon blog, laissé en veille depuis un petit moment faute de temps.

Une journée de vol sympathique aujourd'hui (03/06/09), bien que je n'ai pas été très bon...
Météo France annoncait une super journée, bien ensoleillée! Je sors de chez moi, GOTO le terrain et.....un super voile bien opaque se bâche tout le ciel!
Nom de d'la! V'la t'y pas qu'y se sont encore gourrés ces ânes la?!
Bon, je poursuis quand même, peut-être ça changera dans la journée.

Arrivée au terrain, Patrick est déja sur place. Vincent arrive un peu plus tard. Nous attendons tous les trois dans la tour, à l'abri du vent frais, et voila Alain qui arrive. On patiente, et on guette les cumulus et le trou bleu au nord, dans cette masse de nuages, qui se décalle vers le sud.
Ca a l'air de devenir pas mal, on sort les machines.
Trois Pégases, et l'Alliance pour Alain. Le temps de mettre en piste, le voile est presque entièrement passé. Seul subsiste ce fort vent du nord, plein travers de la piste, et tenant bien ses 10-15kt.



Patrick part le premier, et semble tenir. Je pars derrière, remorqué par Alain. Je me largue juste au nord du terrain, après avoir pris un bon coup de pied dans les fesses, 500m à l'alti. Un demi-tour, puis plus rien. Bon...on va la chercher, y avait bien quelque chose! Je tourne en rond, cherche...y a bien un cmulus pourtant?! Mais rien...dès lors que je sens un truc pousser (dans la masse d'air, et non pas...), ça se casse la gueule aussitôt. Je me dirige vers Patrick, qui semble monter, mais rien, et me voila rapidement à 300m: demi-tour, direction le terrain. Entre-temps, le Rally a redécollé avec le Pégase de Vincent. Jusqu'a ma prise de terrain, j'aurais essayé de raccrocher un petit quelque chose, mais toujours pareil, ça se casse la gueule a peine entré dans une pompe.
Je me pose, et on remet le planeur en piste pour décoller. On dira que c'était le vol de reconnaissance...
Le fort vent plein travers n'est pas du tout gênant, bien que l'angle de dérive soit impressionnant!
Vincent se pose à son tour, je me dis que je ne suis pas le seul à ne pas avoir eu de bol.



Le pilote du remorqueur a changé, c'est maintenant Jean qui va me mettre en l'air.
Il me dit d'attendre son signal pour me larguer. On monte à 650m, et je recois l'ordre, le câble est largué.
Pendant 1 tour et demi, j'ai un très bon quelque chose, puis plus rien. décidément, c'est pas mon jour!!!
J'essaie de me recentrer, je tâtonne face au vent, je n'ai droit qu'à des bulles, mais rien d'autre...
Je continue à tâtonner, sous les cumulus du coin, la ou ca pourrait déclencher, face au vent, rien.

Vincent à redécollé aussi, puis l'Alliance. Celui-ci semble bien grimper, à l'ouest de Soissons. Je vais les rejoindre, pensant enfin pouvoir grimper.
Mais une fois de plus, la même histoire. Pendant 2-3 tours maximum, j'ai eu du +2m/s, puis ça s'est cassé la figure, je recentre je cherche, mais mon vario fait sans arrêt le yoyo entre positif et négatif. J'essaie de rester au maximum, de tenir. Mais arrivant autour de 350m je me rends à l'évidence, cap sur le terrain, ça ne sera pas pour aujourd'hui!
Je me pose, et ramène la machine devant le hangar.
Le vent n'aidait pas, les pompes étaient bien hachées et sûrement bien plates, et peut-être je n'étais pas en tip-top forme non plus, pas la peine de continuer le massacre.



Les autres ont tous bien volé, ce fput tout de même une bonne journée. Pas évidente, mais bonne.
Au total, 10h de vol pour 4 machines en l'air.