jen veux une

Salut a tous

J'ai craqué récement devant une très belle Honda GB 500 Clubmann TT . Tous est dans le nom.... c'est probablement
l'une des plus "Anglaise" des Honda .Je l'ai achetée en Allemangne , je dois donc lui obtenir une CG Francaise .

Les avis sont partagés concernant cette moto . D'aucun disent qu'elle à été importée en très petit nombre , d'autres que
"oui , mais pas par Honda France" , d'autres enfin me garantissent que je ne pourrais jamais l'immatriculer...
Un fait est certain , un nombre non négligeable roulent en France...

Avec vos connaissances , pouvez vous m'aider (une copie du certificat de conformité serait , bien entendu idéal...)
Par avance , je vous remercie et passez de bonnes fêtes

Amicalement

Phil

Cher Phil, je suis propriétaire de 2 GB 500, importés de l'Allemagne , enrégistrés légalement en Belgique.Je connais les problèmes ! Si vous voulez, je vous envoie une copie de 'atteste de conformité. Salutations, Hugo

Salut,

J'en ai importé une quasi neuve d'Allemagne il y a 6 ou 7 ans et cela m'a pris 5 ans pour l'homologuer(en bi place avec la selle + repose pieds CORBIN achetés chez corbin allemagne)
En fait comme Honda France refusait de m'écrire simplement que ce modèle n'avait jamais été importé en France mais m'écrivait que ce modèle était non conforme et dangereux et qu'il fallait la renvoyer dans son pays d'origine (USA) la DDRIRE refusait de me l'homologuer. J'ai finalement réussi à obtenir une lettre de Honda Allemagne qui stipulait que ce véhicule avait reçu une "homologation à Titre Isolé" cela a suffit à convaincre les ingénieurs du service des mines et ils me l'ont acceptée... ouf (avec quelques documents complémentaires que je leur ais fourni).
C'est une moto magnifique que je "promène seulement quand il fait beau.(J'ai conservé la selle monoplace d'origine)
Sachez qu'elle a été produite à ca 300 exemplaires et qu'une dizaine sont rentrées en France via un importateur situé sur la côte d'Azur.
2 au moins ont été détruites, et quelques unes sont rentrées comme les notres.
Si vous avez des problèmes de remise en route faites comme suit c'est 100% éfficace:
Videz la cuve du carbu, puis la laisser se remplir, ensuite enlever le cache côté filtre, sortez le filtre à air. Achetez une bombe de START PILOTE (chez un négociant de bateaux ou jet ski) pulverisez de la bombe dans la boite vidée de son filtre et actinnez le démareur cela foctionne à 100%.
Si vous désirez d'autres infos envoyez moi un e mail .
Bonnes ballades
Daniel

A tous,

J'ai enfin pu m'offrir ce bijou.
Maintenant commence la phase administrative afin d'obtenir une CG
Tous les conseils seront acceptés

Merci .

Nico de Toulouse

Tu as bien de la chance! Un machine d'exception! Mais bon courage pour la faire immatriculer!
Je pensais ramener plein de photos de SPA, je n'en ai pas vu une seule!

Je suis actuelement sur les trace des personne ayant importer des GB 500
je souhait en importer une allemande et je voudrais avoir une idée du budget d'homologation?

si vous avait des document qui peuve me servire pour l'homologation pourier vous me les faires parvenires

merci

Salut,

Pour voir des GB 500TT il est nécéssaire de se rendre en Allemagne (ou d'acheter des revues allemandes sur les moto anciennes car à SPA (Belgique) cette moto est comme en France quasiment inconnue.
Bonne chasse
Daniel

Vraiment sympa de vous lire à propos de la GB 500, il y a tellement peu d' écrits concernant cette machine qui me tente tellement depuis plusieurs années déjà...mais comment pratiquer pour en homologuer une en France, d' origine allemande?
Certains y sont parvenus, pourraient-ils également m' informer de la procédure à suivre.
Par avance merci à eux.
Cordialement

Un grand merci à Phil, Daniel et Hugo.

Avec leurs documents et leurs conseils, j'ai pu obtenir une CG provisoire par la pref. et un dossier pour la DRIRE 31.

Pour Vitatix, il y a un gars en région parisienne qui en vendait une sur Ebay, si tu as les moyens et si tu ne souhaites pas t'emm.... opte pour les enchères

Merci à Phil, Hugo et Daniel pour leur aide précieuse.

La pref de Haute Garonne m'a délivré une CG provisoire, et la DRIRE étudie mon dossier actuellement.

Nico de Tlse.

Je compte sur vous tous pour faire partager vos connaissances sur cette fantastique machine!!!!

Z avez du bol!

bonjour,des nouvelles ?
cette moto me "botte" moi aussi serait il possible de communiquer les infos pour homologation
merci

Pour le moment je me contente de ma SRX... importée d' Allemagne, mais la GB me tente toujours.
Quelles sont les nouvelles Nico?
Salutations à tous.

j'en ai acheté une dans le midi. C'est un revendeur Toulonnais qui en a importé une quarantaine. Sur la carte grise ma GB500 est nomée (D.2) PC16APP
Japauto avenue de la grande armée à Paris m'a fourni un câble d'embrayage il ont les fiches pièces de cette moto. On trouve sur ebay le manuel d'atelier en anglais.
c'est une petite moto sympa, un 500 mono dans un cadre de 125.
@+

Un cadre de 125?
Elle est fine que ça?
Et la tenue de route alors?

Soyez sympa, envoyez moi des photos!

Toms

Bonjour,

J'habite en Thailande, j'ai la possibilite d'acheter une GB 400. Elle a exactemet le meme aspect que cette tres belle GB 500 (la selle est un peu moins jolie). Ici il vendent ça environ 700 a 800 euro d'occase (en fait il y en a beaucoup)

quelqu'un connait il ce modele ? est il tres different de la 500 ( agrement moteur etc...) ?

Merci d'avance pour vos avis, jéssaierai de vous poster des photos bientot.

Wangrin

Ah je connais pas!
ca va etre coton pour l'immatriculer!
je compte sur vos photos!!!!

salut,moi j'habite en nouvelle-zélande et j'ai aussi une GB 400 en vue.si vous avez des nouelles sur cette bécane, j'aimerais savoir ce que vous en penser.Merci

salut,
j'ai une 500 GB depuis mi-décembre 2008. j'ai fait 1500 miles avec et c'est vrai que c'est sympa. mais je mesure 1.83 et c'est pas trop le top question position. je la revendrai sûrement bientôt pour une Thruxton, plus routière maintenant qu'on en trouve dans les 5000/6000 euros
a plus...

salut z à tous !!!
je tenterai l'achat d'un GB ou d'un saturno en allemagne, pouvez vous m'indiquez les formalités parce que j'ai contacté honda mais visiblement ce n'est pas la bonne solution...
en plus je ne cause pas allemand même sous la torture...

salut-z-à-tous !!

je tenterai bien l'achat d'un gb en allemagne (j'hésite avec un saturno).
j'ai contacté honda mais à vos dire ce n'est pas la bonne solution.
est ce que l'un d'(entre vous qui a réussi l'immat en france peut m'indiquer la procédure, les papiers nécessaires ??
en plus je ne cause pas allemand, mais je trouverais un traducteur.

merci !!!

j'ai acheté une 500 gb sur E-bay en décembre, quasi neuve avec ses papiers. C'est une super moto mais qui manque quand même de patate. De plus, je mesure 1 m 83 et c'est peu confortable. J'envisage l'achat d'une Thruxton dès que je pourrai en essayer une. il paraît que le moteur est creux...Si vous voulez des infos n'hésitez pas.
LD

Bonjour à tous les heureux propriétaires de cette fabuleuse moto.
J'en fais partie, et je l'adore. Cela fera 10 ans cette année, et c'est toujours un pur bonheur de rouler avec.
Je suis actuellement à la recherche d'un câble d'accélérateur, quelqu'un peut-il me donner une piste? (Japauto ne peut pas m'en fournir, contrairement au câble d'embrayage et à d'autres pièces de carosserie et moteur.)
Merci beaucoup de votre aide!!
Corinne.

Bonjour aux amateurs, si ça peut aider : je me souviens très bien en avoir vu une à vendre chez le concessionnaire Honda de Libourne (33) dans les années 92 93. Je ne me souviens pas si ell était neuve ou d'occas mais je me souviens du look Tourist Trophy, elle était superbe.

Pour les pièces il faut passer par le GB owners group sur Yahoo, ils ont beaucoup de tuyaux.
Par ailleurs, il y a pas mal de machines qui circulent en Allemagne, il a peut etre une piste.

pour corinne : les ref des cables accel sont : 17910-mk6-670 HM code 3103686 et 17920 - mk6 - 670 HM code 3103694 ( j'ai la parts list) si un concessionnaire français ne peut t'avoir ces pieces essaye par la belgique si ça ne marche pas nonplus à ce moent la il ne te reste plus qu'à '' fabriquer '' le cable par ailleurs pour ceux que ça interressent j'ai supprimé le systeme anti pollution ; ce truc est aussi inefficace que moche salut les ptit gars et louloutes

pour corinne : les ref des cables accel sont : 17910-mk6-670 HM code 3103686 et 17920 - mk6 - 670 HM code 3103694 ( j'ai la parts list) si un concessionnaire français ne peut t'avoir ces pieces essaye par la belgique si ça ne marche pas nonplus à ce moent la il ne te reste plus qu'à '' fabriquer '' le cable par ailleurs pour ceux que ça interressent j'ai supprimé le systeme anti pollution ; ce truc est aussi inefficace que moche salut les ptit gars et louloutes

Bonsoir,

Heureux proprétaire d'un GB 500, je suis à la peine pour la faire homologuer.
Après avoir obtenu un CG provisoire, la DRIRE a refusé ma demande d'homologation car il manquait la fiche de calcul de la vitesse maximale et l'attestation de puissance qui sont normalement délivrés par le constructeur.

J'avais cependant fournis tous les autres documents (UTAC,banc de puissance) ainsi que le courrier de HONDA EUROPE SOUTH.

J'avais RDV cet après-midi avec l'ingénieur de la DRIRE qui m'a conseillé de contacter un autre propriétaire de GB afin d'essayer d'obtenir une copie de ces deux documents car en l'absence de ceux-ci la moto est inapte à circuler.

Je suis à la recherche d'un propriétaire de GB 500 qui aurait eu à effectuer la même procédure que moi.

Si vous possedez ces documents, pouvez vous m'aider. MERCI

Nicolas WUILLERMIN de Toulouse

pour ceux que ça interresse j'ai la parts list de la 500 gb ( ainsi que le bouquin d'atelier) les photocopies de la list epresentent 5 euros de frais plus 2,50 de frais de port ;;;; par ailleurs je peux vous conseiller sur le reglage carbu ( a l'origine beaucoup trop pauvre) et sur la suppression du systeme anti pol qui est moche et qui ne serre pratiquement a rien salut

Bonjour,
j'ai un amis qui a une carte grise et peu donc rouler avec cette superbe moto. enfin dans une certaine limite elle a un problème elle ne dépasse plus les 100 km/h une chute de régime. il aurait donc besoin de l'aide de quelqu'un qui en possède une en état de marche juste pour comparé une pièce
si vous pouvez envoyer moi un petit message sa serai vraiment gentil