Typologie des navires latins in Pierre Blasi.- Et voguent tartanes et voiles latines… .- Edisud, Aix-en-Provence : 2001.- (Collection Mémoires de mer).- p. 47, p. 75.
Présenté dans un joli format à l’italienne…
« S’il y a relativement peu de types distincts de navires à voile latine sur les côtes de France, cela tient, particulièrement en Languedoc, au petit nombre de ports et à la linéarité du tracé des côtes. Les communications étant aisées, les modèles de navires étaient quasiment identiques de Collioure à Sète en passant par Agde. On ne trouve, sur ces 300 km de littoral, que la barque catalane qui termine à Marseille son expansion vers l’est, la tartane et le mourre de pouar qui trouve au Grau du Roi la limite occidentale de son aire. Sur la côte rocheuse et découpée de la Provence, les types se diversifient certes un peu plus, mais n’atteignent pas un foisonnement notable ; citons les plus courants, tartane, gourses, tarquié, barque ou rafiau. Comme en Espagne, l’une des raisons de cette sorte de standardisation vient aussi de l’unité politique du pays et de la relative uniformité culturelle et administrative qui en découle et aplanit les différences entre les terroirs. Dans la péninsule italienne, par contre, il en va tout autrement. »
« Sète et ses bateaux
Sète, ville sans nom, montagne sans raison
Port sans rivage, habité par des sauvages ! […]
Blottie entre mont Saint-Clair et étang de Thau, la ville de Sète, longtemps appelée Cette, est le premier port de pêche de la Méditerranée française, titre qu’elle a disputé à Agde, sa voisine et rivale, de longues années durant. Elle arma une grande quantité de vaches et surtout de bœufs et de catalanes qu’elle fut la dernière à utiliser, jusque vers les années 1930. De création relativement récente, Sète a pris son véritable essor à l’avènement du canal du Midi, œuvre magistrale de Pierre-Paul Riquet, ce qui lui a, en son temps, ouvert les portes de l’Aquitaine et de l’Océan. Si les bateaux-bœufs de Sète sont des copies conformes du bœuf du Languedoc, commun à Agde, Leucate et Grau-du-Roi, l’armement sétois possédait des bateaux assez particuliers, dont la barque sétoise, avatar de la catalane, et le « bateau sétois », lui, proprement unique. […]
La sétoise ou languedocienne
C’est une barque catalane, aussi tonturée que sa sœur de Collioure et de Port-Vendres, avec pour caractéristiques propres une taille un peu plus grande et surtout un capian de taille plus modeste, une étrave plus rectiligne et l’absence de barres d’échouage. La sétoise est un petit bois de moins de 10 m de long et 3 de large, destiné à la pêche à la corantelha (filet dérivant) de l’anchois et la sardine. Elle possède un mât très incliné sur la proue et un bouge conséquent, moins prononcé cependant que celui des catalanes espagnoles. Pour compléter le tableau des origines mauresques de ce bateau, il est à signaler la forme ronde de la chute de sa voile et un tirant d’eau assez faible dû à la forme pansue de la carène. Les sétoises ont évolué d’une manière logique en adoptant la motorisation et en simplifiant les formes qui se rapprochent un peu plus de celles de la barquette. […]
Le bateau sétois
Plus typique du terroir sétois est le bateau de Sète, pinardier presque exclusivement, qui chargeait en pontée de grosses botas (barriques) de ce vin du Languedoc qui inondait alors par millions d’hectolitres rubescents le territoire national. […]
et là c’est une autre histoire... à suivre…