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Publié le Mardi 21 octobre 2008 à 15:16
061 - Mes TALBOT Sunbeam Lotus
Dernière mise à jour du 21 octobre 2008
Publié le Mercredi 29 octobre 2008 à 15:29
Les Horizon
Dernière mise à jour du 29 octobre 2008 Pour remplacer sa 1100 vieillissante Simca, passée sous le giron de Chrysler, présente fin 1977 l’Horizon, plus moderne et qui est présentée comme « voiture mondiale » pour être produite en Europe, mais aussi aux Etats-Unis sous les logos de Dodge Omni et de Plymouth Horizon. Dans sa finition GLS, l’Horizon disposait alors d’un 4 cylindres transversal de 1.294 cm3 développant 68 ch à 5.600 tr/mn avec une vitesse de pointe de 156 km/h.
Publié le Mercredi 29 octobre 2008 à 15:45
Les Solara
Dernière mise à jour du 29 octobre 2008 Les Solara, présentées à l’occasion du salon de Paris 1979, dérivées trois volumes de la 1510, constituent les premières nouveautés importantes de la nouvelle marque Talbot. Elles se déclinent en 4 versions LS, GL, GLS et SX. Dans sa version Gl la Solara disposait d’un moteur 4 cylindres de 1.442 cm3 développant 85 ch à 5.600 tr/mn lui permettant une vitesse de pointe de 163 km/h. Lors du salon 1979 elle était affichée à 39.600 F
Publié le Mercredi 29 octobre 2008 à 15:57
Les Tagora
Dernière mise à jour du 29 octobre 2008 Présentée lors du salon de Paris d’octobre 1980, la Tagora devait être le modèle phare de la marque. Elle n’en sera que le plus gros échec commercial, le groupe PSA étant devenu propriétaire de la marque, lui préférant la Peugeot 604. Elle sera d’ailleurs très vite retirée du catalogue. Dans sa version SX, la Tagora recevait le fameux moteur V6 PRV (Peugeot, Renault, Volvo) de 2.664 cm3 développant 165 ch à 6.000 tr/mn lui permettant d’atteindre les 195 km/h.
Publié le Mercredi 29 octobre 2008 à 16:29
Les Samba
Dernière mise à jour du 29 octobre 2008 La Samba, petite Talbot réalisée à partir de la plateforme de la Peugeot 104 ZS allongée, fait son apparition en novembre 1981 en version LS et GLS. Elle est ensuite proposée en cabriolet dès 1982. Dans le même temps, une version sportive est préparée qui donnera naissance à une série limitée de 200 exemplaires dotés de jantes blanches et proposés aux possesseurs d’une licence de la fédération automobile sportive en décembre 1982 en vue de son homologation pour la saison 1983. La version grand public de la Rallye n’apparaîtra qu’en janvier 1983 avec des jantes alu. Cette version est dotée d’un 4 cylindres de 1.219 cm3 développant 90 ch à 6.700 tr/mn.
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