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Publié le Mercredi 13 septembre 2006 à 11:15
Par Trebor
Publié le Mercredi 04 octobre 2006 à 19:00
Par Trebor
Voici la Marly 1956 d'origine Quiralu (ref. 11, visible sur l'article 010 p.2) rééditée sous la marque DAN-TOYS et une fabrication signée Eligor. La finition est médiocre (carrosserie non apprêtée avant peinture) sur une base approximative. L'original avait au moins des feux arrière de la bonne couleur. Ne modifiez pas la colorimétrie de votre écran, le jaune est vraiment criard.
| Marly 1956 | DAN-TOYS (sur base Quiralu ref 11) |  |  | | | |
Publié le Jeudi 19 octobre 2006 à 18:08
Par Trebor
Publié le Jeudi 30 novembre 2006 à 16:01
Par Trebor
Pour soulager Collec'Hebdo 43 vous trouverez ici l'analyse de trois des dernières SIMCA mises sur le marché et diffusées par le commerce traditionnel. Une quatrième, une Messagère de 1954 aux couleurs d'une marque de colle, réduite par Norev, n'a pas été achetée car trop étroite et jugée ratée au niveau du traitement du parebrise.
SIMCA 8 Sport de l’automne 1951 – Nostalgie – ref 039Réduite à partir du moule Ixo, cette 8 Sport se distingue de celle produite par Ixo dans la collection des chères voitures d’antan qui était la version produite à partir du salon 1950. La ligne et les principaux détails n’appellent pas de remarque particulière. Les roues sont fidèlement reproduites et l’ensemble est fort plaisant à regarder d’autant qu’aucun rétroviseur extérieur ne vient le surcharger. L’habitacle bordeaux et des plus seyants avec de beaux compteurs sur la planche de bord et la présence d’un levier de vitesses courbé et un frein à main argenté. Le soubassement est plat et la miniature roule bien. Une erreur cependant, le Jura (39) n’a pas bénéficié d’une immatriculation à 4 chiffres en 1977 date présumée de son immatriculation en ND et non NO, le O n’étant pas utilisé.
SIMCA Aronde P60 Ranch de 1961 – Norev – ref 576010Réduit par Norev, ce Ranch souffre d’une étroitesse importante. Bien que les véhicules de la fin des années 1950 fussent moins larges que les modèles actuels, il mesurait quand même 1,57 m de large, ce qui, ramené au 1/43ème représente une largeur de l’ordre de 3,6 cm alors qu’il n’en fait que 3,3. Ce qui fausse le respect des lignes et volumes et est rédhibitoire pour un tel réducteur qui nous a habitués à beaucoup plus d’exactitude dans ses réalisations, d’où un carton rouge. Ceci dit il n’y a que de profil que la miniature est acceptable. L’étroitesse signalisée mise à part, le dessin de l’arrière est correct. Notons la présence de poignées « métalliques » rapportées. L’intérieur bénéficie d’une belle présentation havane avec une planche de bord bien détaillée et une colonne de direction ivoire. Dommage que les panneaux des contreportes ne montent pas jusqu’aux fenêtres. Le soubassement est détaillé et la miniature roule bien. |  |  |  |  |  l'étroitesse de la voiture |
SIMCA coupé 1200S de 1967 – Nostalgie- ref 044Réduite à partir du moule Ixo, cette miniature nous restitue les lignes élancées de ce coupé dû à Marcello Gandini. Si cette silhouette n’appelle pas de remarque particulière, il n’en ira pas de même pour certains détails. En effet, ce coupé 1200S a déjà été vu dans une livrée prune dans la collection des chères voitures d’antan. Or, cette version du commerce reproduit certaines erreurs. Exemple l’absence de tout rétroviseur intérieur et le dessin d’une transmission classique avec moteur à l’avant et roues arrière motrice reliés par un arbre de transmission alors que tout le monde sait qu’il s’agit d’un tout arrière. De plus les feux arrière simplissimes et irréalistes, ceux de la version presse sont plus proches de la réalité en ce qui concerne les feux de recul. Si cela pouvait être acceptable sur un modèle diffusé par voie de presse, il ne peut en être de même pour un modèle vendu plus de deux fois plus cher. D’où un carton rouge. C’est regrettable, d’autant plus que l’intérieur, bien que noir, possède une fort jolie planche de bord et un beau volant.et que la miniature roule bien.  |  |  |  | | | les erreurs et la mauvaise représentation des feux arrière |
Publié le Jeudi 30 novembre 2006 à 16:09
Par Trebor
Réalisé à partir du moule utilisé par Ixo pour la collection des Chères voitures d'antan, ce cabriolet diffusé par Nostalgie évite le doublon en nous proposant une version postérieure. En effet le cabriolet blanc a été produit entre les salons 1950 et 1951 alors que le cabriolet noir l'a été entre le salon 1951 et le printemps 1952 où est apparu le cabriolet 9 sport un peu plus long (+ 5cm).
| 8 sport 1951 | Nostalgie - ref 039 |  |  |
Publié le Jeudi 30 novembre 2006 à 16:20
Par Trebor
A son tour Norev nous propose sa vision de l'Aronde P60 Ranch de 1961. il lui manque 3mm en largeur pour être convainquant. Dommage !
| Aronde P60 Ranch 1961 | Norev - ref 576010 | | | |
Publié le Jeudi 30 novembre 2006 à 16:41
Par Trebor
Après Ixo, voici Universal Hobbies qui nous présente une fort jolie berline 1300 sous les couleurs de la Poste. A quand une version civile ?
| 1300 1965 | Universal Hobbies - collection la Poste |  |  |
Publié le Vendredi 22 décembre 2006 à 11:51
Par Trebor
Voici enfin une réduction industrielle – réalisée par Ixo - de la gamme Aronde 3ème génération, (1956-1958) reconnaissable à sa calandre en V inversée débordante sur les côtés et sa ligne « Océane » aux doubles feux arrière verticaux, après celles de Dinky-Toys ou Norev, pour ne citer qu’eux. Il s'agit de la version la plus luxueuse de la Grand-Large ... dite Rue de la Paix.
Avec l'arrivée du premier envoi de l'abonnement j'ai enfin réussi à avoir les deux immatriculations
2822 AW 13 et 2822 BB 13
Publié le Jeudi 04 janvier 2007 à 18:04
Par Trebor
Tandis qu'Ixo fourbit ses dernières armes pour nous sortir la collection Simca, il semblerait que Norev ait voulu lui griller la vedette en nous proposant récemment deux modèles de cette marque. Le Ranch P60 visible en page 3 de ce blog et l'Aronde Messagère 1954 dont une version est présentée ci-après. Or comme le Ranch, cette Messagère souffre d'étroitesse.
| Aronde Messagère 1954 | Norev - collection Police et gendarmerie |  |  |
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