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Publié le Mardi 09 janvier 2007 à 15:41
Deuxième numéro du test qui s'est déroulé au cours de l'été 2006, la Présidence nous revient dans le cadre de cette collection dans une livrée légèrement différente. Dans le test il s'agissait d'une version découvrable. Ici, nous sommes en présence d'une version fermée de la finition Grand Tourisme, c'est à dire sans séparation intérieure. Vous trouverez dès lundi prochain mon analyse critique de ce modèle sur le blog consacré à Collec'Hebdo 43. Publié le Mardi 23 janvier 2007 à 15:26
N'en déplaise à certains il s'agit bien d'un coupé 8 Sport produit du salon de l'automobile 1951 au printemps 1952 qu'Ixo nous propose ici. Quelques corrections ont été apportées par rapport au modèle proposé lors du test: disparition des rétroviseurs extérieurs superflus, de la peinture rouge au centre des enjoliveurs (qui n'avait pas lieu d'être) et réduction de la hauteur de la lunette arrière. Analyse critique sur http://leblog43.over-blog.com/ dès lundi prochain. Publié le Dimanche 04 février 2007 à 18:19
En attendant la prochaine sortie du coupé CG-Simca dans la collection du même nom, voici les deux premiers éléments de ma collection. Il s'agit d'un coupé 1200 S et d'un cabriolet 1000 aux feux arrière empruntés à la Simca 1000. Le coupé préparé par Ixo devrait avoir des feux arrière horizontaux empruntés à la Simca 1100.
Publié le Mardi 06 février 2007 à 10:52
Voila un modèle attendu car non réduit de manière industrielle mais qui laisse sur sa faim car l'arrière souffre de beaucoup d'approximations. Analyse sur http://leblog43.over-blog.com/ dans le n° 79 de Collec'Hebdo 43 du lundi 12 février 2007. Publié le Mercredi 07 février 2007 à 15:58
La fin de l'épopée SIMCA se profile à l'horizon dès son rachat par PSA qui n'a que faire d'une troisième marque. Il sacrifiera la Tagora au profit de sa 604 moins performante et accomodera les anciens modèles pour les faire durer. Je suis peu riche en Talbot. Il est vrai que les réducteurs de l'époque les ont quelque peu négligés.
Publié le Mardi 20 février 2007 à 09:18
La Simca 1000 vit ses dernières heures sous sa forme initiale avec ses phares ronds. Bientôt lui succédera ce que l’on nomme aujourd’hui la phase II, avec ses gros phares rectangulaires. La 1000 Rallye 2 adopte alors une livrée vert vif et se dote d’un becquet arrière dont le noir se répand sur le capot moteur et déborde sur les ailes arrière. Publié le Mardi 27 février 2007 à 15:31
Une promotionnelle aux couleurs de Gazoline, le magazine qui aime "les populaires".
Publié le Jeudi 01 mars 2007 à 17:28
Dans la série, j'ai loupé un modèle mais je continue... voici, après la Messagère 1954 réduite par Norev, une Châtelaine du même réducteur. Toujours aussi étroite.
Publié le Mardi 20 mars 2007 à 17:58
Venue d'Espagne, voici une Horizon GT de très bonne facture. A noter la présence de buttoirs sur les pare-chocs. Une demande de la police nationale espagnole.
Publié le Mardi 20 mars 2007 à 18:17
Pourquoi avoir mis les photos de ma second Sunbeam Talbot Lotus avant la première ? Voila que je corrige cet oubli. Elle est accompagnée d'une Hillman Avenger. Toutes deux font partie du groupe Rootes racheté par Chrysler. |
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