|
Mon bloc perso.
Retrouvez les anciens articles sur mes autres blogs:
http: //collection43. over-blog.com/ consacré principalement aux SIMCA http:/ /collechebdo.ov er-blog.com/ pour les n° 1 à 20 de Collec' Hebdo 43 http://su rleblog43.over- blog.com/ depuis le n° 21 Ma photo
Publié le Dimanche 28 octobre 2007 à 10:11
En attendant l'arrivée de la Monaco Spécial 1961 annoncée dans la collection Simca, voici une réalisation artisanale réalisée sur une base Solido par M. Michel Paquet, auteur de nombreuses modifications dont certaines sont visibles sur les blogs dédiés à Collec'Hebdo 43.
Publié le Vendredi 02 novembre 2007 à 11:26
Si la Talbot Sunbeam Lotus, pilotéepar Guy Fréquelin assisté de Jean Todt, ne termina qu'à la deuxième place du rallye de Monte-Carlo 1981, elle remporta toutefois le championnat mondial cette année là. Réduite par Ixo, il ne lui manque que les bavettes arrière et des parec-chocs chromés. Publié le Mardi 06 novembre 2007 à 10:15
521 - Collection SIMCA, n° 21 la Régence Après la Versailles, parue dans la collection des Chères voitures d'antan, et l'Ariane 4, voici aujourd'hui la Régence, modèle coiffant la gamme Vedette dont il manque encore le modèle de base: la Trianon . A noter qu'Ixo s'est mélangé les pinceaux dans la coloration des feux arrière que j'ai du retoucher. Publié le Dimanche 18 novembre 2007 à 16:30
En 1977 la Rallye 2 pouvait être livrée sur commande particulière équipée du kit SRT 77 , mais après transformation le véhicule perdait l'homologation du service des mines et son usage devenait uniquement réservé à la compétition en circuits ou sur routes fermées. (Merci à Pepper-Mint et Ybm pour ces infos) Publié le Dimanche 18 novembre 2007 à 16:36
Précédée d'une présérie destinée à l'homologation sportive (voir collection Simca), la version grand public de la Samba Rallye apparait en janvier 1983 avec des jantes alu. Cette version est dotée d’un 4 cylindres de 1.219 cm3 développant 90 ch à 6.700 tr/mn.
Publié le Samedi 24 novembre 2007 à 08:52
522 - Collection SIMCA, n° 22 le cabriolet Week-end Le cabriolet Week-end est lancé en 1955, en même temps que le nouveau coupé de Ville. Tous deux sont fabriqués par Facel-Métallon qui produit les célèbres Facel-Vega. La finition fait l’objet de sérieuses économies afin de contenir un prix de vente très élevé, avec, entre autres, la disparition des roues à rayons et la rareté des chromes. Un des rares modèles à avoir obtenu cinq "coups de chapeau" sur Collec'Hebdo 43. Publié le Mardi 04 décembre 2007 à 09:47
523 - Collection SIMCA, n° 23 - la 1308 Jubilé Curieux qu'Ixo ait choisi la série spéciale "Jubilé" lancée en mars 1979 pour représenter la gamme 1307-1308. D'un autrte côté, cela évite les doublons avec les modèles commercialisés en leur temps par Solido ou Norev. Mais pourquoi ces répétiteurs de clignotants sur les ailes avant sur un modèle vendu en France métropolitaine ?
Publié le Mardi 18 décembre 2007 à 10:14
524 - Collection SIMCA, n° 24 - la Matra-Simca Bagheera S
En attendant la première version de la Bagheera, voici sa version restylée à l'occasion de l'année modèle 1977 dans sa version S. La réduction proposée par Ixo reçoit les options roues alliage et toit ouvrant toilé. Et, pour ne pas me déplaire, est immatriculée dans l'Ain. Publié le Vendredi 18 janvier 2008 à 16:24
525 - Collection SIMCA, n° 25 - le break 1501 Special
Pour relancer les ventes des 1300/1500 Simca a fait du neuf avec de l'ancien en dotant berline et break d'un nouvel avant étiré - la berline bénéficiant seule par la même occasion d'un allongement de son porte à faux arrière. La version Spécial de 1969 se distinguait par l'adjonction de deux phares longe portée fixés sur le pare-chocs avant, qu'Ixo n'a pas daigné reproduire. Domage ! Publié le Vendredi 18 janvier 2008 à 16:29
526 - Collection SIMCA, n° 26 - la HUIT 1200
Au lendemain de la dernière guerre SIMCA relance sa production et transformeen 1950 sa HUIT 1100 en HUIT 1200 la dotant d'un moteur 1200 cm3 et d'une calandre plus arrondie. Elle permettra d'attendre le lancement de l'Aronde qui interviendra deux ans plus tard. |
Mes catégories
Tous mes articles
La collection SIMCA Les 1000 Les 1100 Les 1300/1500 Les 1301/1501 Les Aronde 1951-1952 Les Aronde 1953-1955 Les Aronde 1956-1958 Les Aronde 1959-1962 P60 Les Britanniques Les cabriolets "sport" 1952-1962 Les CHRYSLER-SIMCA Les coupés "sport" 1952-1962 Les cousines Les premières SIMCA Les TALBOT Les Vedette 1955-1957 Les Vedette 1958-1962 Mes analyses Mes archives
Mon calendrier
Trafic
Noter ce blog :
1 connecté
42777 visiteurs
Ce blog est classé 1686ème
Score de ce blog : 3,95
Mes blogs favoris
Agrégateurs RSS
      
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
