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Publié le Dimanche 04 février 2007 à 18:19
En attendant la prochaine sortie du coupé CG-Simca dans la collection du même nom, voici les deux premiers éléments de ma collection. Il s'agit d'un coupé 1200 S et d'un cabriolet 1000 aux feux arrière empruntés à la Simca 1000. Le coupé préparé par Ixo devrait avoir des feux arrière horizontaux empruntés à la Simca 1100.
Publié le Mardi 06 février 2007 à 10:52
Voila un modèle attendu car non réduit de manière industrielle mais qui laisse sur sa faim car l'arrière souffre de beaucoup d'approximations. Analyse sur http://leblog43.over-blog.com/ dans le n° 79 de Collec'Hebdo 43 du lundi 12 février 2007. Publié le Mercredi 07 février 2007 à 15:58
La fin de l'épopée SIMCA se profile à l'horizon dès son rachat par PSA qui n'a que faire d'une troisième marque. Il sacrifiera la Tagora au profit de sa 604 moins performante et accomodera les anciens modèles pour les faire durer. Je suis peu riche en Talbot. Il est vrai que les réducteurs de l'époque les ont quelque peu négligés.
Publié le Mardi 20 février 2007 à 09:18
La Simca 1000 vit ses dernières heures sous sa forme initiale avec ses phares ronds. Bientôt lui succédera ce que l’on nomme aujourd’hui la phase II, avec ses gros phares rectangulaires. La 1000 Rallye 2 adopte alors une livrée vert vif et se dote d’un becquet arrière dont le noir se répand sur le capot moteur et déborde sur les ailes arrière. Publié le Mardi 27 février 2007 à 15:31
Une promotionnelle aux couleurs de Gazoline, le magazine qui aime "les populaires".
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