Ces photos sont de VRA06
Attendons de la recevoir pour pouvoir en faire une analysedétaillée comme à l'accoutumée.
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Publié le Samedi 15 juillet 2006 à 09:19
ALTAYA vient de lancer un test sur la région de la Rochelle si l'on en croit les informations communiquées sur forum-auto.com dans le topic consacré aux miniatures diffusées par voie de presse.
Ces photos sont de VRA06 Attendons de la recevoir pour pouvoir en faire une analysedétaillée comme à l'accoutumée. Publié le Mardi 22 août 2006 à 11:26
Je ne ferai qu’une simple présentation des modèles de ce test car j’en réserve l’analyse pour la sortie effective de cette collection, sortie qui devrait coïncider avec le changement d’année vu l’accueil fait à ce test. Comme vous avez pu le remarquer, certains articles précédents contiennent déjà des photos des trois premiers numéros. Ils concernent l’Aronde 1954, la Présidence et le coupé 9 sport, auxquels est venue se joindre une 1000 Rallye 2. Publié le Vendredi 22 décembre 2006 à 11:51
Voici enfin une réduction industrielle – réalisée par Ixo - de la gamme Aronde 3ème génération, (1956-1958) reconnaissable à sa calandre en V inversée débordante sur les côtés et sa ligne « Océane » aux doubles feux arrière verticaux, après celles de Dinky-Toys ou Norev, pour ne citer qu’eux. Il s'agit de la version la plus luxueuse de la Grand-Large ... dite Rue de la Paix. Avec l'arrivée du premier envoi de l'abonnement j'ai enfin réussi à avoir les deux immatriculations 2822 AW 13 et 2822 BB 13 Publié le Mardi 09 janvier 2007 à 15:41
Deuxième numéro du test qui s'est déroulé au cours de l'été 2006, la Présidence nous revient dans le cadre de cette collection dans une livrée légèrement différente. Dans le test il s'agissait d'une version découvrable. Ici, nous sommes en présence d'une version fermée de la finition Grand Tourisme, c'est à dire sans séparation intérieure. Vous trouverez dès lundi prochain mon analyse critique de ce modèle sur le blog consacré à Collec'Hebdo 43. Publié le Mardi 23 janvier 2007 à 15:26
N'en déplaise à certains il s'agit bien d'un coupé 8 Sport produit du salon de l'automobile 1951 au printemps 1952 qu'Ixo nous propose ici. Quelques corrections ont été apportées par rapport au modèle proposé lors du test: disparition des rétroviseurs extérieurs superflus, de la peinture rouge au centre des enjoliveurs (qui n'avait pas lieu d'être) et réduction de la hauteur de la lunette arrière. Analyse critique sur http://leblog43.over-blog.com/ dès lundi prochain. Publié le Mardi 06 février 2007 à 10:52
Voila un modèle attendu car non réduit de manière industrielle mais qui laisse sur sa faim car l'arrière souffre de beaucoup d'approximations. Analyse sur http://leblog43.over-blog.com/ dans le n° 79 de Collec'Hebdo 43 du lundi 12 février 2007. Publié le Mardi 20 février 2007 à 09:18
La Simca 1000 vit ses dernières heures sous sa forme initiale avec ses phares ronds. Bientôt lui succédera ce que l’on nomme aujourd’hui la phase II, avec ses gros phares rectangulaires. La 1000 Rallye 2 adopte alors une livrée vert vif et se dote d’un becquet arrière dont le noir se répand sur le capot moteur et déborde sur les ailes arrière. Publié le Dimanche 29 avril 2007 à 10:16
Profitant de la crise pétrolière résultant de la nationalisation du canal de Suez par l'Egypte en 1956, Simca lança l'Ariane 4 en combinant, avec succès, la carrosserie de la gamme Vedette avec la mécanique 4 cylindres de la gamme Aronde. L'Ariane fut utilisée par la compagnie de taxi G7. Publié le Dimanche 29 avril 2007 à 10:32
Déjà présenté sous le n° 213, le coupé CG-SIMCA est le modèle produit pour l'AM 1973 qui reçoit notamment les feux arrière rectangulaires de la 1100 à la place des ronds de la 1000.
Publié le Dimanche 29 avril 2007 à 10:40
La première voiture produite par Simca fut un modèle Fiat assemblé en France. Ixo vient de nous proposer le modèle produit en 1936 reconnaissable aux 3 baguettes chromées courant sur les côtés du capot moteur. Pour moi l'une des plus belles, sinon la plus belle, des 8 premières pièces de la collection Simca. |
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