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Publié le Vendredi 18 mai 2007 à 09:20
Première évolution de la "modernisation continue" de l'Aronde avec l'abandon de la calandre podium pour une moustache de calandre arrondie. A l'arrière les feux à entourage métallique sont remplacés par des feux entièrement en plastique et l'accès au réservoir de carburant s'opère par pivotement de l'ensemble du feux gauche. Publié le Vendredi 18 mai 2007 à 09:26
Retour du cabriolet dans la production, puis je encore dire Simca ? Réalisé sur une plateforme issue des Peugeot 104 se situant entre la berline et le coupé. Il connut un certain succès. Publié le Vendredi 01 juin 2007 à 09:58
Arrivée de la forme ponton avec cette évolution du coupé 9 sport qui arbore une nouvelle calandre pour l'occasion. A noter que le cabriolet ne sera commercialisé qu'en 1955 sous le nom de Week-end alors que le coupé portera le nom de Coupé de Ville. Mais c'est une autre histoire. Publié le Mercredi 20 juin 2007 à 11:20
Pour remplacer la 1100 vieillissante, Chrysler lança en 1978 l'Horizon qui terminera sa carrière sous celui de Talbot. Elle connut un bon succès commercial qui permit à la marque de durer encore quelques années. Publié le Vendredi 29 juin 2007 à 08:44
Remplaçante de la Bagheera la Murena est enfin reproduite de manière industrielle par Ixo. Et de fort belle façon ma foi. Esperons que le reste de la collection sera du même acabit.
Publié le Vendredi 27 juillet 2007 à 11:03
Evolution de la Simca Cinq, la Simca Six devait relancer Simca au lendemain de la seconde guerre mondiale. Mais cette strictement deux places a trouvé en face d'elle la 4cv Renault mais aussi et surtout la 2cv Citroën. Vendue à un prix élevé, elle ne connut pas le succés espéré. Publié le Samedi 01 septembre 2007 à 17:36
Cette version break de la Vedette est plus une version de luxe qu'une version utilitaire. Lors de l'abandon de la gamme Versailles au profit de la gamme Chambord, la Marly ne profitera que d'une modification de l'avant jusqu'au pare-brise, conservant l'arrière du modèle d'origine.
Publié le Samedi 01 septembre 2007 à 17:37
M. René Coty, Président de la République demanda à Simca de fabriquer deux modèles découvrables qui furent réalisés dans les ateliers de l'usine sur la base étirée de la Présidence. Elles furent immatriculées 4 PR 75 et 5 PR 75. Publié le Jeudi 25 octobre 2007 à 09:32
Réalisé sur la base de la fourgonnette 1100 VF2, le Rancho fut le premier véhicule de loisirs. Comme toujours, Matra a devancé la mode en proposant ce véhicule tout chemins disposant de deux roues motrices seulement.
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