Pour retrouver l'esprit sportif nostalgique de l'époque des 1000 Rallye PSA développa une version "sportive" de la Samba sous le vocable de Samba Rallye qui remporta un certain succès.
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Publié le Jeudi 25 octobre 2007 à 09:38
Pour retrouver l'esprit sportif nostalgique de l'époque des 1000 Rallye PSA développa une version "sportive" de la Samba sous le vocable de Samba Rallye qui remporta un certain succès. Publié le Jeudi 25 octobre 2007 à 09:44
520 - Collection SIMCA, n° 20 la SIMCA 1500 Pour remplacer les gammes Aronde et Vedette, Simca lança les gammes 1300 et 1500 qui connurent un beau succès commercial malgré leurs rivalesqu'étaient l'ID19, la R16 ou encore la 404.
Publié le Mardi 06 novembre 2007 à 10:15
521 - Collection SIMCA, n° 21 la Régence Après la Versailles, parue dans la collection des Chères voitures d'antan, et l'Ariane 4, voici aujourd'hui la Régence, modèle coiffant la gamme Vedette dont il manque encore le modèle de base: la Trianon . A noter qu'Ixo s'est mélangé les pinceaux dans la coloration des feux arrière que j'ai du retoucher. Publié le Samedi 24 novembre 2007 à 08:52
522 - Collection SIMCA, n° 22 le cabriolet Week-end Le cabriolet Week-end est lancé en 1955, en même temps que le nouveau coupé de Ville. Tous deux sont fabriqués par Facel-Métallon qui produit les célèbres Facel-Vega. La finition fait l’objet de sérieuses économies afin de contenir un prix de vente très élevé, avec, entre autres, la disparition des roues à rayons et la rareté des chromes. Un des rares modèles à avoir obtenu cinq "coups de chapeau" sur Collec'Hebdo 43. Publié le Mardi 04 décembre 2007 à 09:47
523 - Collection SIMCA, n° 23 - la 1308 Jubilé Curieux qu'Ixo ait choisi la série spéciale "Jubilé" lancée en mars 1979 pour représenter la gamme 1307-1308. D'un autrte côté, cela évite les doublons avec les modèles commercialisés en leur temps par Solido ou Norev. Mais pourquoi ces répétiteurs de clignotants sur les ailes avant sur un modèle vendu en France métropolitaine ?
Publié le Mardi 18 décembre 2007 à 10:14
524 - Collection SIMCA, n° 24 - la Matra-Simca Bagheera S
En attendant la première version de la Bagheera, voici sa version restylée à l'occasion de l'année modèle 1977 dans sa version S. La réduction proposée par Ixo reçoit les options roues alliage et toit ouvrant toilé. Et, pour ne pas me déplaire, est immatriculée dans l'Ain. Publié le Vendredi 18 janvier 2008 à 16:24
525 - Collection SIMCA, n° 25 - le break 1501 Special
Pour relancer les ventes des 1300/1500 Simca a fait du neuf avec de l'ancien en dotant berline et break d'un nouvel avant étiré - la berline bénéficiant seule par la même occasion d'un allongement de son porte à faux arrière. La version Spécial de 1969 se distinguait par l'adjonction de deux phares longe portée fixés sur le pare-chocs avant, qu'Ixo n'a pas daigné reproduire. Domage ! Publié le Vendredi 18 janvier 2008 à 16:29
526 - Collection SIMCA, n° 26 - la HUIT 1200
Au lendemain de la dernière guerre SIMCA relance sa production et transformeen 1950 sa HUIT 1100 en HUIT 1200 la dotant d'un moteur 1200 cm3 et d'une calandre plus arrondie. Elle permettra d'attendre le lancement de l'Aronde qui interviendra deux ans plus tard. Publié le Mardi 29 janvier 2008 à 10:21
527 - Collection SIMCA, n° 27 - la fourgonnette TALBOT 1100 VF2
Née sous la marque SIMCA, elle devint TALBOT après le rachat par le groupe PSA. La 1100 VF2 renouait (ainsi que la VF1) avec la tradition des utilitaires entièrement tôlés délaissée depuis la disparition de l'Aronde. Publié le Samedi 16 février 2008 à 11:09
528 - Collection SIMCA, n° 28 - la SIMCA 5
Premier modèle à arborer l'écusson Simca, la 5 n'est en réalité que la reprise, sous licence, de la Fiat 500 Topolino. Il faudra attendre le lancement de l'Aronde pour voir une "vraie" Simca, bien que celle-ci doive encore à la Fiat 1200 d'alors. |
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