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Publié le Lundi 28 août 2006 à 10:48
Lancée en octobre 1961 la Simca 1000 a été la seule "tout arrière" de la marque. Elle fut conçue à partir du projet abandonné par Fiat d'une 1000 à quatre portes au profit de sa 850 deux portes bien connue.
Publié le Lundi 28 août 2006 à 11:02
Versions sportives de la 1000, les 1000 Rallye, Rallye 1 et Rallye 2 connurent un certain succès auprès des jeunes passionnés de sport automobile. Il est encore permis d'en rencontrer de nos jours dans certaines épreuves régionales.
Publié le Lundi 28 août 2006 à 11:11
Signé Bertone le coupé 1000 connu un début mitigé car jugé trop féminin et peu puissant. Doté d'un moteur plus gros et avec un avant redessiné, ce coupé connu une deuxième vie plus réussie.
Publié le Mardi 17 octobre 2006 à 11:09
Issue de la collection Rallye de Monte Carlo proposée par Altaya et Ixo
Publié le Jeudi 30 novembre 2006 à 16:26
Dommage que cette réduction n'ait pas bénéficié d'une finition plus soignée. Publié le Vendredi 29 juin 2007 à 10:50
En attendant la version Ixo prévue pour le printemps 2008 dans le cadre de la collection Simca (n° 35 pour l'instant), voici la version de Norev de l'ultime développement sportif de la Simca 1000, la Rallye 3 produite de janvier à mai 1978 et commercialisée uniquement en blanc Ibiza.
Publié le Dimanche 18 novembre 2007 à 16:30
En 1977 la Rallye 2 pouvait être livrée sur commande particulière équipée du kit SRT 77 , mais après transformation le véhicule perdait l'homologation du service des mines et son usage devenait uniquement réservé à la compétition en circuits ou sur routes fermées. (Merci à Pepper-Mint et Ybm pour ces infos) |
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