Dernière mise à jour du 21 octobre 2008
Première traction de la marque, la 1100 lancée à la fin des années 1960 va connaître un vif succès qui relancera la marque pendant quelques années avant le déclin que l'on sait. La 1100 fut déclinée en de nombreuses versions qui reposaient sur plusieurs types de carrosserie: notamment, berline à 3 et 5 portes, break à 3 et 5 portes et fourgonnettes VF1 et VF2.
Première traction de la marque, la 1100 lancée à la fin des années 1960 va connaître un vif succès qui relancera la marque pendant quelques années avant le déclin que l'on sait. La 1100 fut déclinée en de nombreuses versions qui reposaient sur plusieurs types de carrosserie: notamment, berline à 3 et 5 portes, break à 3 et 5 portes et fourgonnettes VF1 et VF2.
| 1100 GLS 1971 | Dinky-Toys - réf. 1407 |
| 1100 GLS 1971 | Solido - ref 164 |
| 1100 GLS 1971 | Norev - collection Voitures françaises |
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| 1100 GLS 1971 | Norev - collection Police et gendarmerie |
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| 1100 GLS 1973 | Norev - ref 570603 |
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| 1100 spécial 1971 | Minialux - ref ??? |
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| 1100 spécial 1972 ( celle que j'ai gardée pendant 12 ans) | Label 43 - ref M41 |
| 1100 spécial 1976 | Miniroute - ref 025 |
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| 1100 TI 1975 | Ixo - collection Simca |
| 1100 LX 1975 | Label 43 - ref M54 |
| 1100 break 1973 | JPS - ref KP198 |
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| Les modèles espagnols | |
| 1200 1976 (Espagne) | Ixo - collection Chères voitures d'antan |
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| 1200 1972 (Espagne) | Ixo - collection Taxis du monde |
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| Notez sur ces deux dernières miniatures l'oubli des ensembles veilleuses-clignotants entre la calandre et le pare-chocs. | |
| 1200 TI 1976 (Espagne) | Ixo - collection nuestros campeones de rallyes, n° 40 |
