Avant de s’effacer devant l’arrivée de la 1300, l’Aronde vit ses derniers mois de fabrication. Apparue quelques 10 ans plus tôt, elle a connu sa dernière mutation en 1959 avec le lancement de la gamme P60 qui rajeunira considérablement le modèle en lui offrant une carrosserie moderne et bicolore qui marqua son époque. Equipée du moteur Rush de 1.290 cm3 développant 70 ch à 5.900 tr/mn la Monaco Spécial (AM 1962) disposait d’une vitesse de pointe de 145 km/h et coûtait 8.350 NF lors de sa présentation en octobre 1961.
Pour sa part la Monaco Spécial, si elle fut l'un des derniers modèles d'Aronde, fut aussi et surtout la première Simca à recevoir une peinture métallisée. Jusqu'alors la gamme des P60 s'était distinguée par ses carrosseries bicolores à l'américaine.
